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Companhia aérea Alitalia: fechado para negócios

Arrivederci Alialia

A partir da meia-noite de 24 de agosto de 2021, a companhia aérea Alitalia não venderá mais passagens para voos que ocorram a partir de 15 de outubro. A companhia aérea enviará e-mails para seus clientes que compraram voos a partir de 15 de outubro de 2021.

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  1. Quais são as opções para esses clientes e o que acontece com as passagens que já pagaram?
  2. Os clientes terão a opção de substituir seu (s) voo (s) por outro (s) equivalente (s) administrado (s) pela empresa Alitalia até 14 de outubro de 2021.
  3. Também será possível que os clientes recebam um reembolso total de seu (s) bilhete (s).

Depois de obter uma licença de operação e um certificado de operador de aeronave da ENAC, a Autoridade de Aviação Civil Italiana em 18 de agosto, a companhia aérea ITA (Italia Trasporto Aereo), anteriormente conhecida como Alitalia, está preparado para a decolagem oficial. O ITA abrirá a venda de ingressos a partir de 26 de agosto.

Oferta vinculativa aprovada para ativos de voo da Alitalia

O Conselho do ITA, que se reuniu sob a presidência de Alfredo Altavilla, resolveu transformar em vinculativa a oferta não vinculante já enviada em 16 de agosto à Administração Extraordinária da Alitalia. Esta oferta inclui 52 aeronaves, um número relacionado de slots, bem como contratos e ativos auxiliares da filial da Aviação para iniciar as operações em 15 de outubro.

Quem vai cuidar do atendimento ao cliente?

A operadora do novo centro de clientes ITA será a Covisian, que usa tecnologias de nuvem em colaboração com parceiros como Salesforce e Amazon Web.

Além disso, a partir de 26 de agosto, estará operacional o site de coleta de inscrições de interessados ​​em trabalhar com o ITA. Em seguida, haverá uma reunião com os sindicatos para iniciar as negociações sobre o novo contrato de trabalho.

ITA para avaliar os funcionários atuais para empregos

O ITA iniciará suas operações com 2,800 funcionários. Pode ser lida na comunicação enviada pela empresa aos sindicatos tendo em vista o início do confronto. A força de trabalho “inicialmente necessária para o início das atividades” é “igual, de acordo com o Plano de Negócios, a 2,800 funcionários”, explicou o ITA, que se diz “disponível” para compor a força de trabalho ”avaliando também eventuais candidatos a emprego apresentados pelos atuais funcionários da Alitalia Sai. ”

O Plano de Negócios prevê que a empresa pode “posteriormente aumentar o quadro inicial” até “atingir o número máximo total de aproximadamente 5,750 funcionários até 2025. Enquanto isso, o ITA anunciou que todos os funcionários serão solicitados a obter o Anti-COVID Green Pass.

Identificação de fornecedor estratégico de aeronaves

O ITA reiterou a decisão de homogeneizar sua frota ao longo do plano industrial e, para tanto, iniciar o processo de renovação da frota inicial o quanto antes, substituindo-a por uma nova geração de aeronaves mais eficientes e ecologicamente corretas. .

A decisão sobre a composição da futura frota será tomada e comunicada até setembro. A ITA lança ainda um novo programa de fidelização “na vanguarda da qualidade dos serviços prestados ao cliente, potencialmente integrável com os de outros parceiros industriais”, dado que a regulamentação europeia impede a nova empresa de competir pela aquisição da Alitalia Programa MilleMiglia.

#rebuildingtravel

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Sobre o autor

Mario Masciullo - eTN Itália

Mario é um veterano na indústria de viagens.
Sua experiência se estende por todo o mundo desde 1960, quando aos 21 anos começou a explorar o Japão, Hong Kong e Tailândia.
Mario viu o Turismo Mundial se desenvolver até hoje e testemunhou o
destruição da raiz / testemunho do passado de um bom número de países a favor da modernidade / progresso.
Durante os últimos 20 anos, a experiência de viagens de Mario se concentrou no sudeste da Ásia e, recentemente, no subcontinente indiano.

Parte da experiência de trabalho de Mário inclui múltiplas atividades na Aviação Civil
O campo foi concluído após a organização do início da atividade da Malaysia Singapore Airlines na Itália como um instituto e continuou por 16 anos no cargo de Gerente de Vendas / Marketing da Singapore Airlines após a divisão dos dois governos em outubro de 1972

A licença oficial de jornalista de Mario é concedida pela "Ordem Nacional dos Jornalistas, Roma, Itália em 1977.

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