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À medida que as variantes do COVID-19 aumentam, as máscaras nos aviões estão mudando

Máscaras faciais em aviões

Você acha que está pronto para embarcar em sua aeronave porque está com sua máscara facial? Espere, você pode ter uma surpresa. Voar com uma máscara facial em voos longos é desconfortável. Alguns passageiros costumam passar horas no banheiro apenas para evitar o uso da máscara. Não é esperada a proibição do uso de máscaras faciais com a Variante Delta, causando registro de novos casos COVID-19.

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  • Você sabia que cada companhia aérea tem a capacidade de determinar não apenas se uma máscara deve ser usada, mas também que tipo de máscara deve ser usada a bordo de um voo?
  • Você sabe a diferença entre um N95 e uma máscara de tecido e, digamos, um FFP2 sem válvula?
  • A maioria das pessoas usa máscaras de tecido, então o que você usaria se as máscaras de tecido fossem proibidas?

Mais e mais companhias aéreas estão começando a banir máscaras faciais de tecido, alegando que elas não são uma barreira de qualidade contra a disseminação do COVID-19, especialmente em vista do aumento extremo de novos casos todos os dias ao redor do mundo devido ao Delta variantes. Em vez disso, eles exigem máscaras cirúrgicas, máscaras N95, máscaras FFP2 sem válvula ou máscaras respiratórias FFP3.

Até agora, a Lufthansa, a Air France, a LATAM e a Finnair baniram as máscaras de tecido, bem como as máscaras com válvulas de escape. Pense nisso. Uma máscara com escapamento é como um carro com escapamento. É bom para o motorista (ou, neste caso, para o usuário), mas e quanto a todos que estão fora do escapamento? Uma máscara não é uma máscara não é uma máscara.

Esta semana, a Finnair se tornou a mais recente operadora a banir as máscaras de tecido a bordo, aceitando apenas máscaras cirúrgicas, máscaras respiratórias FFP2 ou FFP3 sem válvula e máscaras N95, a empresa tuitou.

As companhias aéreas que exigem máscaras médicas - com pelo menos 3 camadas de espessura - são a Air France e a Lufthansa. A LATAM também permitirá as máscaras KN95 e N95. E, como precaução extra, para passageiros com conexão em Lima, é necessário dobrar e adicionar outra máscara. A razão para isso é porque agora o Peru tem a maior taxa de mortalidade por COVID-19 do mundo.

Nos Estados Unidos, a maioria das companhias aéreas permite máscaras faciais de tecido, mas proibiu certos outros tipos de coberturas faciais, como bandanas, lenços, máscaras de esqui, polainas, balaclavas, máscaras com orifícios ou fendas de qualquer tipo, máscaras com válvulas de exaustão ou mesmo máscaras de tecido se forem feitos apenas de uma única camada de material. Algumas pessoas gostam de usar protetores faciais de plástico, mas, no caso da United Airlines, dizem que não há cobertura suficiente e ainda exigem uma máscara facial na parte superior do protetor facial. Na American Airlines, eles não permitem máscaras conectadas a tubos ou filtros operados por bateria.

A Administração de Segurança de Transporte dos EUA (TSA) emitiu uma exigência de máscara facial obrigatória ao viajar em todos os transportes públicos, incluindo aviões e aeroportos, em janeiro de 2021. Este mandato deveria expirar em 13 de setembro de 2021, no entanto, com o novo aumento nos casos COVID-19 devido às Variantes Delta, o mandato foi estendido para vigorar até 18 de janeiro de 2022.

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Sobre o autor

Linda Hohnholz, editora da eTN

Linda Hohnholz escreve e edita artigos desde o início de sua carreira profissional. Ela aplicou essa paixão inata a lugares como a Hawaii Pacific University, a Chaminade University, o Hawaii Children's Discovery Center e agora o TravelNewsGroup.

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1 Comentários

  • Os dados estão disponíveis. As máscaras não funcionam! Abandone o medo.
    Siga a ciência!
    Polui o oceano, causa infecções bacterianas ao usar e protege os criminosos!