- Os padrões da aviação do Oriente Médio estão trazendo novos níveis de conforto, serviços e amenidades a bordo para os viajantes.
- A indústria da aviação em todo o mundo foi duramente atingida pelo COVID-19 e todas as suas ramificações.
- Nos primeiros 5 meses de 2021, os níveis de capacidade caíram cerca da metade em comparação com os níveis pré-pandêmicos.
Os dados de tráfego da IATA para março de 2021 mostraram que a capacidade caiu 80% em comparação com março de 2019. A recuperação está acontecendo e mais partes do mundo estão começando a se abrir, mas o caminho à frente continua sendo um desafio.
Num recente evento ao vivo do CAPA – Center for Aviation, Richard Maslen, editor de conteúdo europeu do CAPA, disse: “Não se pode negar a liderança em qualquer parte de uma companhia aérea em 2021, 2022, e mesmo em diante, será muito diferente. do que nunca.”
Continue lendo - ou ouça - esta conversa informativa e oportuna com Aviação do Oriente Médio heavy hitters, o secretário-geral da Arab Air Carriers Organization (AACO), Abdul Wahab Teffaha, o diretor de transformação da Qatar Airways, Thiery Antinori, e o CEO em exercício da Gulf Air, Waleed Al Alawi.
Ricardo Maslen:
O impacto do COVID-19 obrigou todas as companhias aéreas a reavaliar seus processos, inovar e se adaptar a uma nova ordem mundial. Nosso painel regular de pensamento crítico veio este mês para o Oriente Médio e estamos muito satisfeitos com a companhia do Sr. Abdul Wahab Teffaha, Secretário-Geral da Organização das Transportadoras Aéreas Árabes, Sr. Thiery Antinori, diretor comercial da Qatar airways, e o Sr. Waleed Al Alawi, CEO interino da Gulf Air. Portanto, acho que é muito importante, para começar, realmente entender a área local e como ela foi atingida pelo COVID nos últimos 18 meses. Sr. Abdul Wahab Teffaha, poderia nos dar uma breve introdução de como o Oriente Médio e as companhias aéreas árabes foram atingidas pela COVID e qual é a situação agora?