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Uma versão mais econômica da Emirates poderia surgir após o COVID-19

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Uma versão mais econômica da Emirates poderia surgir após o COVID-19
Uma versão mais econômica da Emirates poderia surgir após o COVID-19
Escrito por Harry johnson

Os primeiros sinais de que a Emirates - como todas as companhias aéreas globais - caminhava para uma crise financeira surgiram em março de 2020, quando seu proprietário final, o governo de Dubai, prometeu uma injeção de capital para a transportadora.

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  • Os custos com funcionários na companhia aérea caíram 3.45% e 4.4% em 2018-19 e 2019-20, respectivamente.
  • Em meio ao encalhe dos voos e às flutuações do mercado de petróleo, os custos do combustível de aviação também encolheram 75.6%, chegando a AED6.4 bilhões em 2020-21.
  • A injeção de AED11.3 bilhões (US $ 3.1 bilhões) foi sem precedentes na história da Emirates.

O profundo impacto da pandemia COVID-19 na aviação foi reiterado pela transportadora de bandeira de Dubai Emirados'desempenho durante o ano financeiro de 2020-21, que incluiu uma perda líquida de AED20.3 bilhões ($ 5.5 bilhões) e uma queda de receita de 66% para AED30.1 bilhões ($ 8.4 bilhões). Embora a companhia aérea ainda possa manter seu domínio do mercado devido à escala de suas operações legadas, a evolução de sua posição financeira na última década - exacerbada pelo impacto do COVID-19 - sugere que uma versão mais consciente dos custos dos Emirados poderia surgir no rescaldo da pandemia.

Os primeiros sinais de que a Emirates - como todas as companhias aéreas globais - caminhava para uma crise financeira surgiram em março de 2020, quando seu proprietário final, o governo de Dubai, prometeu uma injeção de capital para a transportadora. A injeção de AED11.3 bilhões (US $ 3.1 bilhões) foi sem precedentes na história da Emirates e serviu como um lembrete de quão crítica - comercial e socialmente - a continuidade da companhia aérea é para a economia de Dubai. Sua recuperação dependerá de sua capacidade de gerenciar com eficiência seus custos operacionais, que caíram para AED46 bilhões no ano passado, de AED85.5 bilhões em 2019-20.

Depois de ter resistido em grande parte à crise financeira global de 2008-10 e à queda do preço do petróleo de 2014-16, cerca de 30,585 funcionários da Emirates foram demitidos em 2020-21 pela primeira vez na história da companhia aérea. Consequentemente, a mudança reduziu os custos com funcionários em 35%, para AED7.8 bilhões, mas essa redução não é uma tendência nova.

Os custos dos funcionários na companhia aérea caíram 3.45% e 4.4% em 2018-19 e 2019-20, respectivamente, e estiveram em declínio estável desde o aumento para um pico de crescimento de dez anos de 20% em 2010-11.

Em meio ao encalhe dos voos e às flutuações do mercado de petróleo, os custos do combustível de aviação também encolheram 75.6%, atingindo AED6.4 bilhões em 2020-21 de AED26.2 bilhões no ano anterior. Os preços do petróleo bruto Brent ficaram em média $ 41 o barril e permaneceram baixos no ano passado, o que beneficiou os resultados financeiros da Emirates. No entanto, os preços devem atingir a média de US $ 63 o barril este ano e podem aumentar os custos do combustível de aviação durante o ano financeiro de 2021-22 dos Emirados, especialmente se as estimativas de recuperação da demanda de viagens pós-pandemia forem realizadas.

Em todo o grupo Emirates, as medidas de redução de custos resultaram em economias de AED7.7 bilhões em 2020-21. É possível que outras medidas semelhantes sejam implementadas, dado o impacto sustentado do COVID-19, incluindo nos corredores de viagens da Emirates com a Índia e o Reino Unido.

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por quase 20 anos.
Harry mora em Honolulu, Havaí e é originário da Europa.
Ele adora escrever e tem trabalhado como editor de tarefas para eTurboNews.