SAF é uma tecnologia comprovada, usada desde a Segunda Guerra Mundial para voar caças quando o petróleo era escasso, e funciona em aeronaves existentes
SAF é uma solução que pode funcionar em todo o mundo, mas precisa ser amplamente ampliada
O G7 pode assumir a liderança global ao se comprometer coletivamente com um mandato de pelo menos 10% SAF até 2030, crescendo para pelo menos 50% até 2050

Os líderes das maiores economias do mundo foram instados a reduzir as emissões da aviação, comprometendo-se coletivamente com os mandatos para o uso de combustíveis sustentáveis para aviação (SAF). Em uma sessão do G7 organizada na Cornualha na sexta-feira por Sua Alteza Real, o Príncipe de Gales, Heathrow O CEO John Holland-Kaye pressionou os líderes do G7 a concordarem, em seu comunicado da cúpula, de mandatos escalonados para 10% de SAF até 2030, crescendo para pelo menos 50% até 2050, bem como os tipos de mecanismos de incentivo de preços que têm sido usados para apoiar demanda e impulsiona outros setores de baixo carbono.

A aviação é uma força do bem. Beneficia a sociedade ao conectar pessoas e culturas e possibilitar o comércio entre os países. Precisamos eliminar o carbono do vôo para que possamos proteger esses benefícios em um mundo líquido zero. As principais companhias aéreas em todos os estados do G7 e um número crescente em todo o mundo se comprometeram com o zero líquido até 2050. Só podemos cumprir essa meta aumentando rapidamente o uso de combustíveis de aviação sustentáveis.

SAF é uma tecnologia comprovada, usada desde a Segunda Guerra Mundial para voar caças quando o petróleo era escasso, e funciona em aeronaves existentes. Já movimentou 250,000 voos em todo o mundo. Os SAF podem ser biocombustíveis avançados feitos de resíduos da agricultura, silvicultura e indústria doméstica ou combustível sintético feito com carbono extraído do ar e energia limpa, ambos proporcionam economia de carbono no ciclo de vida de 70% ou mais. Ainda esta semana, Heathrow recebeu sua primeira entrega de SAF e incorporou em seu principal sistema de abastecimento de combustível para demonstrar a prova de conceito em um grande aeroporto.

SAF é uma solução que pode funcionar em todo o mundo, mas precisa ser amplamente ampliada. O G7 pode assumir a liderança global ao se comprometer coletivamente com um mandato de pelo menos 10% SAF até 2030, crescendo para pelo menos 50% até 2050. Junto com os incentivos de preço certos, estáveis por 5 a 10 anos (como Contratos por Diferença que têm sido tão eficazes na expansão da energia eólica offshore no Reino Unido), que enviará o sinal de mercado certo para desbloquear o investimento em usinas SAF. Isso criaria novos empregos em uma indústria verde no G7.

O CEO do Heathrow, John Holland-Kaye, disse:

“Todos concordamos que deter as mudanças climáticas é o maior desafio que nosso planeta enfrenta. O G7 já mostrou liderança ao concordar com um imposto corporativo mínimo global, e se pudermos aproveitar esse espírito coletivo para nos comprometermos coletivamente com um mandato de pelo menos 10% do uso de combustível de aviação sustentável até 2030 e os incentivos de preço certos para usá-lo, vamos garantir que nossos filhos possam ter os benefícios de voar sem o custo do carbono. A aviação é uma força do bem e não podemos esperar que outra pessoa resolva esse problema em algum momento no futuro - temos as ferramentas para fazer isso hoje, o espírito coletivo está aqui agora e peço aos líderes do G7 que tomem medidas concretas agora. ”

Heathrow tem estado na vanguarda da defesa e mudança na redução das emissões de carbono no setor da aviação. No início de 2020, o setor de aviação do Reino Unido tornou-se o primeiro setor de aviação nacional do mundo a se comprometer com o net zero até 2050, com Heathrow desempenhando um papel fundamental. Além de incorporar recentemente a primeira remessa de SAF em seu sistema de abastecimento de combustível, toda a infraestrutura do aeroporto funciona com eletricidade 100% renovável, com planos em andamento para interromper o aquecimento a gás no aeroporto em meados da década de 2030, tornando-se totalmente zero carbono .

Heathrow também restaurou 95 acres de turfeiras no Reino Unido que emitiam carbono e agora estão começando a atuar como sumidouros de carbono. O Diretor de Estratégia de Carbono de Heathrow, Matthew Gorman, liderou sua premiada equipe de carbono e sustentabilidade na última década e desempenhou um papel vital em levar adiante nossas metas e planos. Ele foi reconhecido por serviços de descarbonização da aviação com um MBE na lista Queen's Birthday Honors. Heathrow é um lugar melhor por causa de suas contribuições. Embora esta homenagem sirva como um marcador importante do progresso alcançado por todo o aeroporto de Heathrow, a jornada para garantir que os benefícios da aviação sejam garantidos para o futuro sem o custo do carbono é longa e nosso trabalho e determinação continuam.

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

SAF é uma tecnologia comprovada, usada desde a Segunda Guerra Mundial para pilotar caças quando o petróleo era escasso, e funciona em aeronaves existentesSAF é uma solução que pode funcionar em todo o mundo, mas precisa ser ampliada massivamenteO G7 pode assumir a liderança global comprometendo-se coletivamente com um mandato de pelo menos 10% de SAF até 2030, aumentando para pelo menos 50% até 2050.
Em uma sessão do G7 hospedada na Cornualha na sexta-feira por Sua Alteza Real o Príncipe de Gales, o CEO de Heathrow, John Holland-Kaye, pressionou os líderes do G7 a concordarem em seu comunicado de cúpula que aumentasse os mandatos para 10% de SAF até 2030, crescendo para pelo menos 50 % até 2050, bem como os tipos de mecanismos de incentivo de preços que têm sido usados para apoiar a demanda e dar o pontapé inicial em outros setores de baixo carbono.
O G7 já demonstrou liderança ao acordar um imposto corporativo mínimo global, e se pudermos aproveitar esse espírito coletivo para nos comprometermos coletivamente com um mandato para o uso de pelo menos 10% de combustível de aviação sustentável até 2030 e os incentivos de preço certos para usá-lo, garantiremos que nossos filhos possam ter os benefícios de voar sem o custo do carbono.