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IATA: Aumento das taxas aeroportuárias espanholas prejudicará a recuperação econômica e prejudicará empregos

IATA: Aumento das taxas aeroportuárias espanholas prejudicará a recuperação econômica e prejudicará empregos
Willie Walsh, Diretor Geral da IATA
Escrito por Harry johnson

AENA propõe aumentar as taxas de usuário em 46 aeroportos que opera em toda a Espanha

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  • A demanda de passageiros despencou 76% em 2020 e não se espera que se recupere totalmente até 2024
  • O número de destinos com ligações diretas para a Espanha caiu de 1,800 (2019) para 234 (2020)
  • Mais de 1.1 milhão de empregos espanhóis foram perdidos ou colocados em risco e mais de 60 bilhões de euros do PIB foram perdidos

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) alertou que as propostas da AENA para aumentar as taxas de uso nos 46 aeroportos que opera em toda a Espanha poderiam prejudicar a recuperação econômica e de empregos da Espanha com o COVID-19. 

As propostas apresentadas à DGAC para aprovação incluem um pedido de aumento dos encargos em 5.5% ao longo de cinco anos. Também abririam a porta para a AENA recuperar suas receitas perdidas com a crise do COVID-19, para serviços que nunca foram operados ou aos quais as companhias aéreas não puderam acessar.

“Todo o setor de aviação está em crise. Todos precisam reduzir custos e melhorar a eficiência para reparar os danos financeiros do COVID-19. Tendo analisado a situação da AENA, as companhias aéreas acreditam que a AENA poderia reduzir suas tarifas em 4%. Portanto, propor repassar o ônus da recuperação financeira para os clientes com um aumento de 5.5% é nada menos que irresponsável. A DGAC deve rejeitar imediatamente o pedido e instruir a AENA a trabalhar com as companhias aéreas em um plano de recuperação mutuamente acordado ”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.

Antes da pandemia, a AENA declarou 2.59 bilhões de euros em dividendos no período 2017-19 e tem várias opções para cobrir suas perdas. “A AENA pode financiar facilmente perdas de curto prazo sem aumentar os custos para seus clientes. Possui uma excelente classificação de crédito para acesso a financiamentos. Seus acionistas foram bem recompensados ​​e agora devem compartilhar um pouco da dor. E, como o resto da indústria, deve olhar para a eficiência operacional para reduzir custos, que não são de forma alguma os mais baratos da Europa ”, disse Walsh.

Um setor de transporte aéreo saudável - com todas as partes focadas na redução de custos - será crítico na recuperação do impacto devastador que COVID-19 teve no setor de turismo e transporte: 

  • A demanda de passageiros despencou 76% em 2020 e não se espera que se recupere totalmente até 2024
  • O número de destinos com ligações diretas para a Espanha caiu de 1,800 (2019) para 234 (2020)
  • Mais de 1.1 milhão de empregos espanhóis foram perdidos ou colocados em risco e mais de 60 bilhões de euros do PIB foram perdidos
  • A contribuição das viagens e turismo para a economia espanhola caiu de 12% para 4%. 

“Uma recuperação precoce em viagens e turismo é vital para o sucesso econômico da Espanha. Mas os custos mais altos atrasarão a retomada do turismo e manterão os empregos em risco. A AENA deve ter em mente os interesses de longo prazo de seus acionistas e do país. E ambos são melhor atendidos por uma infraestrutura aeroportuária econômica. O governo espanhol está ativamente procurando abrir as fronteiras e reiniciar as viagens aéreas. A AENA precisa contribuir para esse esforço, não erguer um obstáculo míope e egoísta ”, disse Walsh. 

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