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Força Aérea Um fica supersônico

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Força Aérea Um fica supersônico
Força Aérea Um fica supersônico

Feito pela Exosonic, o projeto inclui cabines luxuosas e uma tecnologia que permite sobrevoar áreas construídas

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  • Concord saiu de serviço em 2003
  • Os EUA estão pensando em outro salto à frente: supersônico Força Aérea Um
  • O Força Aérea Um garante alcance de cinco mil milhas náuticas ou 9,260 quilômetros

Na década de 1970, demorava apenas três horas para ir de Londres a Nova York. Demora oito horas hoje. Na década de 70, isso foi possibilitado pela aeronave supersônica, a única aeronave comercial ocidental que ultrapassou a barreira do som - o Concorde. Os soviéticos também possuíam o jato de passageiros supersônico Tupolev Tu-144, apropriadamente apelidado de Concordski.

O Concord saiu de serviço em 2003 (o Soviético / Russo Tu-144 - em 1998). Mas agora os Estados Unidos estão pensando em outro salto à frente: o supersônico Força Aérea Um.

Especialistas em aviação dos EUA esperam que os motores duplos do supersônico Air Force One entreguem uma velocidade máxima de Mach 1.8, quase o dobro da atual aeronave comercial. Fala-se em torno de 2,200 km / h, mas a verdadeira novidade é o “baixo boom”.

Graças a uma fuselagem mais alongada e muitos recursos de design revolucionários, o conceito Exosonic atenua o ruído do rugido sônico típico dessas aeronaves quando voam sobre trechos de terra e sobre todos os centros habitados. Assim, a principal limitação dos voos supersônicos que os forçava a sobrevoar o mar é eliminada.

A versão comercial da aeronave Exosonic tem 70 assentos, mas para o Força Aérea Um os interiores foram radicalmente revisados. Existem apenas 31 assentos na cabine principal para 20 pessoas, mais duas suítes para trabalho e descanso.

As ligações seguras de vídeo e Internet estarão sempre garantidas, as poltronas são obviamente de classe executiva e materiais de qualidade como couro, carvalho e quartzo estão aparecendo por toda parte.

Além da velocidade extrema, o supersônico Força Aérea Um garante autonomia de cinco mil milhas náuticas ou 9,260 quilômetros. A previsão é que chegue em 2030.

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Sobre o autor

Mario Masciullo - eTN Itália

Mario é um veterano na indústria de viagens.
Sua experiência se estende por todo o mundo desde 1960, quando aos 21 anos começou a explorar o Japão, Hong Kong e Tailândia.
Mario viu o Turismo Mundial se desenvolver até hoje e testemunhou o
destruição da raiz / testemunho do passado de um bom número de países a favor da modernidade / progresso.
Durante os últimos 20 anos, a experiência de viagens de Mario se concentrou no sudeste da Ásia e, recentemente, no subcontinente indiano.

Parte da experiência de trabalho de Mário inclui múltiplas atividades na Aviação Civil
O campo foi concluído após a organização do início da atividade da Malaysia Singapore Airlines na Itália como um instituto e continuou por 16 anos no cargo de Gerente de Vendas / Marketing da Singapore Airlines após a divisão dos dois governos em outubro de 1972

A licença oficial de jornalista de Mario é concedida pela "Ordem Nacional dos Jornalistas, Roma, Itália em 1977.