24/7 eTV BreakingNewsShow : Clique no botão de volume (parte inferior esquerda da tela do vídeo)
Companhias Aéreas . Aeroporto . Aviação . Breaking European News . Breaking Travel News . Notícias . Responsável . Tecnologia . Turismo . Transportes . Segredos de viagem . Travel Wire News . Diversas Notícias

Lançado o primeiro estudo de emissões de combustível de aviação 100% sustentável em voo em jato de passageiros

Lançado o primeiro estudo de emissões de combustível de aviação 100% sustentável em voo em jato de passageiros
Lançado o primeiro estudo de emissões de combustível de aviação 100% sustentável em voo em jato de passageiros
Escrito por Harry johnson

Líderes da aviação lançam primeiro estudo de emissões de combustível de aviação 100% sustentável em voo em jato comercial de passageiros

Imprimir amigável, PDF e e-mail
  • Lançado o projeto pioneiro de 'Emissão e Impacto Climático de Combustíveis Alternativos' (ECLIF3)
  • O estudo será realizado em uma aeronave Airbus A350-900 com motores Rolls-Royce Trent XWB
  • Testes de motor de liberação de combustível começaram nas instalações da Airbus em Toulouse, França, esta semana

Uma equipe de especialistas aeroespaciais lançou o primeiro estudo de emissões em voo do mundo usando combustível de aviação 100% sustentável (SAF) em uma aeronave comercial de passageiros de fuselagem larga.

AirbusO centro de pesquisa alemão DLR, a Rolls-Royce e o produtor de SAF Neste se uniram para iniciar o projeto pioneiro de 'Emissão e Impacto Climático de Combustíveis Alternativos' (ECLIF3), analisando os efeitos de 100% SAF nas emissões e no desempenho das aeronaves.

Os resultados do estudo - a ser realizado no solo e no ar usando uma aeronave Airbus A350-900 com motores Rolls-Royce Trent XWB - apoiarão os esforços atualmente em andamento na Airbus e Rolls-Royce para garantir que o setor de aviação esteja pronto para o uso em larga escala de SAF como parte de uma iniciativa mais ampla para descarbonizar a indústria. 

Testes de motores para liberação de combustível, incluindo um primeiro voo para verificar a compatibilidade operacional do uso de 100% SAF com os sistemas da aeronave, começaram esta semana nas instalações da Airbus em Toulouse, França. Estes serão seguidos pelos testes de emissões de voo inovadores com início em abril e retomada no outono, usando o 'avião de perseguição' Falcon 20-E da DLR para realizar medições para investigar o impacto das emissões do uso de SAF. Enquanto isso, outros testes de solo medindo as emissões de partículas estão definidos para indicar o impacto ambiental do uso de SAF nas operações aeroportuárias. 

Os testes de vôo e de solo irão comparar as emissões do uso de 100% SAF produzido com tecnologia HEFA (ésteres hidroprocessados ​​e ácidos graxos) com as do querosene fóssil e querosene fóssil com baixo teor de enxofre. 

O SAF será fornecido pela Neste, um fornecedor líder mundial de combustível sustentável para aviação. Medições e análises adicionais para a caracterização das emissões de partículas durante o teste de solo serão fornecidas pela University of Manchester do Reino Unido e pelo National Research Council of Canada.

“A SAF é uma parte vital da ambição da Airbus de descarbonizar a indústria da aviação e estamos trabalhando em estreita colaboração com vários parceiros para garantir um futuro sustentável para as viagens aéreas”, disse Steven Le Moing, gerente do programa de novas energias da Airbus. “Atualmente, a aeronave só pode operar usando uma mistura máxima de 50% de SAF e querosene fóssil; esta colaboração empolgante não só fornecerá uma visão sobre como os motores de turbina a gás funcionam usando 100% SAF com vista à certificação, mas também identificará as reduções de emissões potenciais e os benefícios ambientais do uso de tais combustíveis em vôo em uma aeronave comercial. ”

O Dr. Patrick Le Clercq, Gerente de Projeto ECLIF da DLR, disse: “Ao investigar o 100% SAF, estamos levando nossa pesquisa sobre projeto de combustível e impacto climático da aviação a um novo nível. Em campanhas de pesquisa anteriores, já pudemos demonstrar o potencial de redução de fuligem de misturas de combustíveis alternativos entre 30 e 50% e esperamos que esta nova campanha mostre que esse potencial agora é ainda maior.

“O DLR já conduziu uma extensa pesquisa sobre análise e modelagem, bem como testes de solo e de vôo usando combustíveis alternativos com a aeronave de pesquisa Airbus A320 ATRA em 2015 e em 2018 junto com a NASA.” Simon Burr, Diretor de Desenvolvimento de Produto e Tecnologia, Rolls- Royce Civil Aerospace acrescentou: “Em nosso mundo pós-COVID-19, as pessoas vão querer se conectar novamente, mas o farão de forma sustentável. Para viagens de longa distância, sabemos que isso envolverá o uso de turbinas a gás nas próximas décadas. A SAF é essencial para a descarbonização dessa viagem e apoiamos ativamente o aumento de sua disponibilidade para a indústria da aviação. Esta pesquisa é essencial para apoiar nosso compromisso em compreender e possibilitar o uso de 100% SAF como uma solução de baixas emissões. ”

Imprimir amigável, PDF e e-mail

Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por quase 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir notícias.