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Aeroporto de Stuttgart testa rebocador de bagagem autônomo

Aeroporto de Stuttgart testa rebocador de bagagem autônomo
Aeroporto de Stuttgart testa rebocador de bagagem autônomo
Escrito por Harry johnson

O desenvolvimento de equipamentos autônomos de manuseio em terra é considerado particularmente desafiador

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  • Aeroporto de Stuttgart, pioneiro em direção autônoma
  • O veículo está equipado com quatro câmeras 3D com luz infravermelha para visão noturna, dois scanners de segurança a laser e um sistema GPS de alta precisão
  • Os testes fazem parte do projeto “SmartFleet - veículos comerciais autônomos para operações aeroportuárias seguras e eficientes”, que é financiado pelo Ministério Federal Alemão para Assuntos Econômicos e Energia

Os primeiros testes na vida real de um rebocador de bagagem autônomo em um aeroporto alemão começaram em Aeroporto de Stuttgart. No estágio atual do projeto SmartFleet, o novo desenvolvimento da VOLK Fahrzeugbau GmbH já pode conduzir certas rotas no pátio de forma independente. Em Stuttgart, funções como navegação para um destino pré-definido, manutenção de faixa, detecção de obstáculos, aceleração e frenagem estão sendo testadas.

Equipamentos avançados permitem que o protótipo navegue sem ajuda humana. O veículo está equipado com quatro câmeras 3D com infravermelho para visão noturna, dois scanners de segurança a laser e um sistema GPS de alta precisão. O trator conhece sua localização com uma precisão de dois centímetros. O novo rebocador SmartFleet também complementa a crescente frota elétrica do aeroporto: uma bateria de íon-lítio fornece energia.

Até o momento, há sempre uma pessoa a bordo por motivos de segurança, que pode parar o veículo, quando necessário. O desenvolvimento de equipamentos autônomos de manuseio em terra é considerado particularmente desafiador. As condições de tráfego nos aeroportos diferem das rodoviárias e os carros precisam lidar com processos de trabalho complexos.

Os testes fazem parte do projeto “SmartFleet - veículos comerciais autônomos para operações aeroportuárias seguras e eficientes”, financiado pelo Ministério Federal de Economia e Energia da Alemanha. Além do Aeroporto de Stuttgart e da VOLK, a montadora de veículos Aebi Schmidt Germany também faz parte do consórcio. Eles se dedicam a automatizar a manutenção de inverno. Durante os três anos de trabalho, os sócios também estudam os efeitos da automação no ambiente de trabalho. Os funcionários em serviços terrestres realizam trabalho fisicamente árduo e muitas vezes estão sob pressão de tempo. Equipamentos autônomos os apoiarão no futuro. O projecto de investigação tem um volume total de 3.9 milhões de euros.

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por quase 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir notícias.