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FAA seleciona cinco aeroportos para avaliar os riscos de aeronaves não tripuladas

FAA seleciona cinco aeroportos para testar e avaliar os riscos de aeronaves não tripuladas
FAA seleciona cinco aeroportos para testar e avaliar os riscos de aeronaves não tripuladas
Escrito por Harry johnson

A pesquisa levará à implementação de novas tecnologias que tornarão os aeroportos mais seguros para passageiros e aeronaves tripuladas

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  • Os aeroportos anfitriões atendem aos requisitos da FAA para diversos ambientes de teste e representam as condições operacionais do aeroporto encontradas nos Estados Unidos
  • O esforço faz parte do Programa de Detecção e Mitigação de Sistemas de Aeronaves Não Tripulados de Aeroportos da agência
  • Os testes começarão no final deste ano e continuarão até 2023

A Administração Federal de Aviação (FAA) selecionou hoje cinco aeroportos anfitriões para avaliar tecnologias e sistemas que podem detectar e mitigar potenciais riscos de segurança representados por aeronaves não tripuladas. O esforço faz parte do Programa de Detecção e Mitigação de Sistemas de Aeronaves Não Tripulados de Aeroportos da agência.

A FAA selecionou os seguintes aeroportos:

  • Aeroporto Internacional de Atlantic City em Atlantic City, Nova Jersey
  • Aeroporto Internacional Syracuse Hancock em Syracuse, Nova York
  • Aeroporto Internacional Rickenbacker em Columbus, Ohio
  • Aeroporto Internacional de Huntsville em Huntsville, Alabama
  • Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma em Seattle, Washington

Esses aeroportos atendem aos requisitos da FAA para diversos ambientes de teste e representam as condições operacionais de aeroportos encontradas nos Estados Unidos.

A pesquisa levará à implementação de novas tecnologias que tornarão os aeroportos mais seguros para passageiros e aeronaves tripuladas. Os pesquisadores planejam testar e avaliar pelo menos 10 tecnologias ou sistemas nesses aeroportos. Os testes começarão no final deste ano e continuarão até 2023. Eles criarão padrões para futuras tecnologias de detecção e mitigação de aeronaves não tripuladas em aeroportos em todo o país.

A Lei de Reautorização FAA de 2018 exige que a agência garanta que as tecnologias usadas para detectar ou mitigar riscos potenciais representados por aeronaves não tripuladas não interfiram nas operações seguras do aeroporto. A FAA não apóia o uso de sistemas contra-UAS por quaisquer entidades que não sejam departamentos federais com autoridade estatutária explícita para usar essa tecnologia, incluindo requisitos para coordenação extensiva com a FAA para garantir que os riscos de segurança sejam mitigados.

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por quase 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir notícias.