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Airbus: 566 aeronaves comerciais entregues em 2020

Airbus: 566 aeronaves comerciais entregues em 2020
Airbus: 566 aeronaves comerciais entregues em 2020
Escrito por Harry johnson

Os resultados de 2020 demonstram a resiliência da Airbus na crise mais desafiadora que atingiu a indústria aeroespacial

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  • 566 aeronaves comerciais entregues em ambiente de mercado adverso
  • As finanças refletem a adaptação inicial de negócios e o plano de contenção de caixa
  • Receita anual de € 49.9 bilhões; EBIT ajustado para o ano inteiro € 1.7 bilhão

A Airbus SE relatou resultados financeiros consolidados para o ano completo (FY) de 2020 e forneceu orientações para 2021.

“Os resultados de 2020 demonstram a resiliência de Airbus na crise mais desafiadora para atingir a indústria aeroespacial. Quero agradecer às nossas equipes por suas grandes conquistas em 2020 e reconhecer o forte apoio dos nossos negócios de Helicópteros e Defesa e Espaço. Também gostaria de agradecer aos nossos clientes, fornecedores e parceiros por sua fidelidade à Airbus ”, disse o CEO da Airbus, Guillaume Faury. “Muitas incertezas permanecem para nossa indústria em 2021, pois a pandemia continua a impactar vidas, economias e sociedades. Emitimos orientações para fornecer alguma visibilidade em um ambiente volátil. A longo prazo, nossa ambição é liderar o desenvolvimento de uma indústria aeroespacial global sustentável. ”

Os pedidos líquidos de aeronaves comerciais totalizaram 268 (2019: 768 aeronaves) com a carteira de pedidos compreendendo 7,184 aeronaves comerciais em 31 de dezembro de 2020. A Airbus Helicopters registrou 268 pedidos líquidos (2019: 310 unidades), incluindo 31 NH90s para o Bundeswehr alemão no 4º e 11º trimestre H160s. A entrada de pedidos da Airbus Defense and Space em valor aumentou 39% com relação ao ano anterior, para € 11.9 bilhões, um valor book-to-bill acima de um, principalmente devido a importantes contratos conquistados em aeronaves militares. Isso incluiu um contrato assinado em novembro para entregar 38 novos Eurofighters para a Força Aérea Alemã.

A entrada de pedidos consolidados por valor diminuiu para € 33.3 bilhões (2019: € ​​81.2 bilhões) com a carteira de pedidos consolidada avaliada em € 373 bilhões em 31 de dezembro de 2020 (final do ano de 2019: € ​​471 bilhões). A diminuição no valor da carteira de aeronaves comerciais reflete o maior número de entregas em comparação com a entrada de pedidos, o enfraquecimento do dólar norte-americano e uma avaliação da capacidade de recuperação da carteira.

Consolidado receitas diminuiu para € 49.9 bilhões (2019: € ​​70.5 bilhões), devido ao difícil ambiente de mercado que afeta o negócio de aeronaves comerciais com 34% menos entregas ano a ano. Foram entregues 566 aeronaves comerciais (2019: 863 aeronaves), sendo 38 A220s, 446 Família A320, 19 A330s, 59 A350s e 4 A380s. Durante o quarto trimestre de 2020, um total de 225 aeronaves comerciais foram entregues, incluindo 89 em dezembro. Em 2020, a Airbus Helicopters entregou 300 unidades (2019: 332 unidades) com receitas aumentando em cerca de 4%, beneficiando-se de um mix de produtos favorável e crescimento em serviços. As receitas da Airbus Defense and Space diminuíram cerca de 4%, refletindo principalmente o menor volume, bem como o impacto do COVID-19 no faseamento dos negócios, principalmente em Sistemas Espaciais.

Consolidado EBIT Ajustado - uma medida de desempenho alternativa e indicador-chave que captura a margem de negócios subjacente, excluindo encargos materiais ou lucros causados ​​por movimentos em provisões relacionadas a programas, reestruturação ou impactos cambiais, bem como ganhos / perdas de capital da alienação e aquisição de empresas - totalizou € 1,706 milhões (2019: € ​​6,946 milhões). Isso reflete principalmente o desempenho mais fraco da aeronave comercial, que foi apoiado por uma forte contribuição da Airbus Helicopters e da Airbus Defense and Space.

EBIT ajustado da Airbus de € 618 milhões (2019: € ​​5,947 milhões(1)) reflete principalmente a redução nas entregas de aeronaves comerciais e a menor eficiência de custos associada. Inclui também € -1.1 mil milhões em encargos relacionados com COVID-19. Em janeiro de 2021, uma atualização das taxas de produção foi comunicada em resposta ao ambiente de mercado com as taxas para permanecerem mais baixas por mais tempo.

O EBIT ajustado da Airbus Helicopters aumentou para € 471 milhões (2019: € ​​422 milhões), impulsionado principalmente por fortes atividades relacionadas ao governo e execução confiável do programa. Também inclui despesas mais baixas com Pesquisa e Desenvolvimento (P&D), refletindo o fim do processo de certificação da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) para o H145 de cinco pás e o H160.

O EBIT ajustado na Airbus Defense and Space aumentou para € 660 milhões (2019: € ​​565 milhões), refletindo principalmente medidas de contenção de custos e menores despesas de P&D, parcialmente compensadas pelo impacto do COVID-19, incluindo no negócio do lançador.

Um total de 9 aviões militares A400M foram entregues durante o ano, com a Bélgica recebendo sua primeira de sete aeronaves em dezembro. Um bom progresso foi feito com o roteiro de capacidade da aeronave, incluindo a campanha de teste de vôo para a certificação automática de vôo de baixo nível.

Consolidado despesas de P&D autofinanciadas diminuiu para € 2,858 milhões (2019: € ​​3,358 milhões).

Consolidado O EBIT (reportado) foi de € -510 milhões (2019: € ​​1,339 milhões), incluindo ajustes totalizando € -2,216 milhões líquidos.

Esses ajustes compreenderam:

  • € -1,202 milhões relativos ao plano de reestruturação da Empresa;
  • € -385 milhões relacionados ao custo do programa do A380, dos quais € -27 milhões foram no quarto trimestre;
  • € -480 milhões relacionados com o descasamento do pagamento de pré-entrega em dólares e reavaliação do balanço, dos quais € -106 milhões no quarto trimestre;
  • € -149 milhões de outros custos (incluindo conformidade), dos quais € -21 milhões foram no quarto trimestre.  

O prejuízo líquido consolidado foi de € -1,133 milhões (prejuízo líquido de 2019: € ​​-1,362 milhões). Inclui o resultado financeiro de € -620 milhões (2019: € ​​-275 milhões). O resultado financeiro reflete amplamente os resultados de juros de € -271 milhões, impacto da remensuração do Investimento de Lançamento Reembolsável no outro resultado financeiro de € -157 milhões, bem como € -149 milhões líquidos relacionados a instrumentos financeiros da Dassault Aviation. Inclui também a imparidade do empréstimo OneWeb, reconhecida no primeiro trimestre de 1. A perda consolidada reportada por ação foi de € -2020 (1.45: € ​​-2019).

Consolidado o fluxo de caixa livre antes de fusões e aquisições e financiamento de clientes totalizou € -6,935 milhões (2019: € ​​3,509 milhões), incluindo o pagamento de multas relacionadas à conformidade de € -3.6 bilhões no primeiro trimestre de 1. O fluxo de caixa livre do quarto trimestre de 2020 antes de fusões e aquisições e financiamento de clientes de € 4 bilhões reflete o sólido nível de entregas de aeronaves no trimestre, o bom desempenho de Helicópteros e Defesa e Espaço, bem como um forte foco na gestão de capital de giro.

Várias medidas foram tomadas durante 2020 para manter uma posição de liquidez forte enquanto navegava na crise COVID-19, incluindo uma nova linha de crédito de € 15.0 bilhões. Graças à sua forte classificação de crédito, a empresa foi capaz de limitar as despesas com juros a € 0.4 bilhão para o ano e estender os vencimentos das fontes de financiamento através da emissão de novos títulos.

As despesas de capital para o ano todo foram de cerca de € 1.8 bilhão, queda de cerca de € 0.6 bilhão ano a ano após a priorização de projetos. O fluxo de caixa livre consolidado foi de € -7,362 milhões (2019: € ​​3,475 milhões). A posição de caixa líquido consolidada era de € 4.3 bilhões em 31 de dezembro de 2020 (final do ano de 2019: € ​​12.5 bilhões) com uma posição de caixa bruto de € 21.4 bilhões (final do ano de 2019: € ​​22.7 bilhões).

Dado o ambiente de negócios global, não haverá propostas de dividendos para 2020. Esta decisão visa reforçar a resiliência financeira da Empresa, protegendo a posição de caixa líquido e apoiando a sua capacidade de adaptação à evolução da situação.


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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por quase 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir notícias.