O turismo internacional volta a 48%, 74% ou 96% em 2023?

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Escrito por Juergen T Steinmetz

A indústria global de viagens e turismo está lutando pela sobrevivência. Quanto mais longa a luta, mais difícil se torna. A PATA divulgou hoje números estimados de recuperação para 2021/2022/2023 com três cenários.

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  1. São três cenários de acordo com um estudo divulgado hoje pelo PATA para o ano de 2023. O melhor cenário prevê que 96% do turismo volte a partir de 2019
  2. China, Hong Kong, EUA, Tailândia - quem serão os vencedores, quem serão os vencedores?
  3. O CEO do PATA espera que as vacinas se tornem mais disponíveis gratuitamente e as inoculações estejam ocorrendo rapidamente, mas mesmo assim, e embora os primeiros resultados sejam muito encorajadores, sua eficácia em uma proporção mais ampla da população ainda não foi totalmente demonstrada.

Em 2023, a América do Norte, o Caribe e a América do Sul poderiam receber 96.5% de todos os visitantes internacionais em comparação com 2019. Em 2022, esse número poderia ser 61.3% e 27.7% este ano. Este é um cenário de sonho divulgado pela Pacific Asia Travel Association (PATA) hoje.

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Um quadro mais realista é o cenário médio com 77.3% dos visitantes internacionais em 2023, 47% em 2002 e apenas 19.1% neste ano.

Dependendo do desenvolvimento com o Coronavirus, um número mais grave seria estimado em 54.7% em 2023, 47% 32.3% em 2022 e 14.3% este ano em 2021.
Isso está de acordo com o relatório completo da Previsões de visitantes da Ásia-Pacífico 2021-2023 lançado hoje pela Pacific Asia Travel Association (PATA), onde três perspectivas de crescimento para visitantes internacionais em e através de 39 destinos da Ásia-Pacífico são feitas, cobrindo cenários moderados, médios e severos. 

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Também há uma grande disparidade para cada uma das regiões de destino da Ásia-Pacífico, com o Pacífico, por exemplo, projetado para exceder o volume de 2019 de chegadas de estrangeiros naquela região em um pouco mais de dois por cento em 2023.
No cenário médio, essa proporção deve chegar a cerca de 78%, enquanto no cenário grave é provável que permaneça em apenas 52% do volume de 2019.

As Américas estão em uma situação um tanto semelhante, no entanto, já que a proporção de 2023 de IVAs em relação a 2019 ainda deve ficar aquém no cenário ameno, embora apenas por uma margem mínima.
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Os cenários médio e grave apresentam uma redução semelhante nas proporções de IVAs em 2023 em relação a 2019, aos do Pacífico.

A Ásia, conhecida como uma potência para chegadas internacionais na região Ásia-Pacífico, experimentará números semelhantes aos esperados para as Américas no cenário ameno. No entanto, os cenários médio e grave podem cair ainda mais. No último cenário, por exemplo, o relatório projeta que os IVAs na região da Ásia-Pacífico poderiam cair para menos da metade do volume de 2019 até 2023.
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De preocupação imediata, para todas as sub-regiões de destino da Ásia-Pacífico em cada um dos cenários, 2021 provavelmente será outro ano difícil para os movimentos de viagens internacionais. É provável que qualquer crescimento seja extremamente desigual e, para algumas sub-regiões, pode estar ainda mais abaixo dos níveis de 2019 e até mesmo de 2020.
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O Sul da Ásia em particular, neste cenário ameno, deverá perder ainda mais IVAs com sua proporção relativa a 2019, caindo para cerca de 14% em 2021, antes de se recuperar fortemente em 2022 e 2023.

No cenário médio, mais sub-regiões de destino deverão cair ainda mais em declínio em 2021 em relação a 2019, antes de se voltar para alguma tentativa de recuperação em 2022 e 2023. 
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Além disso, prevê-se que 2021 seja extremamente desafiador sob o cenário severo.
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No nível de destino, os cinco principais mercados da Ásia-Pacífico por volume de IVAs recebidos não mudam muito em ordem de importância e mantêm posições relativamente estáveis ​​em cada um dos cenários. Embora haja algumas mudanças na ordem de classificação, elas são mínimas. Além disso, em cada cenário, os cinco principais destinos costumam ser responsáveis ​​por mais da metade do total de IVAs da região.
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É interessante descobrir que a China caiu de sua posição de domínio em 2020, mas espera-se que recupere essa posição a partir de 2021. No cenário severo, isso leva um pouco mais de tempo, com a China retornando à primeira posição em 2022. Da mesma forma, Hong Kong SAR, que após cair para a 12ª posição no ranking em 2020, deverá retornar ao terceiro lugar em 2023, independentemente do cenário.

Além disso, este grupo dos cinco principais destinos torna-se mais significativo em termos relativos, pelo menos em 2021, à medida que os cenários mudam de moderado para médio e depois para grave.
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Ao longo dos anos até 2023, no entanto, esse grupo tende a retornar às ações relativas quase anteriores ao COVID-19.

Durante o período mais longo, os cinco principais pares de regiões de origem e destino por aumento de volume entre 2020 e 2023, devem permanecer na mesma ordem em todos os três cenários, embora o aumento no número absoluto de chegadas de estrangeiros obviamente mude.
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Os cinco primeiros grupos aumentam em importância relativa à medida que os cenários mudam, passando de quase 48% do aumento total do IVA no cenário moderado para 49% no cenário médio e 52% no cenário severo. 

O CEO da PATA, Dr. Mario Hardy, afirmou: “O ano civil de 2021 provavelmente será difícil para a maioria dos destinos, com quase 40% dos 39 destinos cobertos por essas previsões caindo ainda mais do ponto baixo de números de chegada em 2020, mesmo sob o cenário ameno . No caso do cenário médio, essa proporção tende a aumentar para 85%, enquanto no cenário grave poderia muito bem ser o caso para todos os 39 destinos. ”

“Claramente, uma nova rodada de aperto do cinto será necessária no setor internacional, com mais inovação sendo necessária no desenvolvimento do que está disponível no setor doméstico”, acrescentou.

O Dr. Hardy concluiu lembrando o setor de viagens que “as vacinas estão se tornando mais disponíveis e as inoculações estão ocorrendo rapidamente, mas mesmo assim, e embora os primeiros resultados sejam muito encorajadores, sua eficácia em uma proporção mais ampla da população ainda não foi totalmente demonstrada . É muito provável que, no futuro, os viajantes tenham que portar o comprovante de inoculação e de ser COVID-19 gratuito, algo que várias agências e companhias aéreas vêm desenvolvendo e já testando. Seja qual for o resultado, as viagens nunca mais serão as mesmas e não temos escolha a não ser nos ajustar e nos adaptar a isso. ”
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