A Adria Airways na Eslovênia suspende todos os voos: O que vem a seguir?

A Adria Airways na Eslovênia suspende todos os voos: O que vem a seguir?
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Escrito por Jürgen T Steinmetz

A Adria Airways está seguindo Thomas Cook e suspendeu todos os voos hoje. A Condor alemã pode ser a próxima.

A Adria Airways, sediada na Eslovênia, disse que suspenderia todos os voos na terça e quarta-feira devido ao “acesso não garantido a dinheiro novo de que a companhia aérea precisa para futuras operações de voo”.

A sede corporativa da Adria está localizada no aeroporto de Ljubljana em Zgornji Brnik, Cerklje na Gorenjskem, Eslovênia, perto de Ljubljana.

“A empresa está neste momento buscando soluções intensamente em cooperação com um potencial investidor. O objetivo de todos os envolvidos é fazer com que a Adria Airways voe novamente ”, disse em comunicado na noite de segunda-feira.

A Eslovênia vendeu a Adria para o fundo de investimento alemão 4K Invest em 2016. Desde então, a empresa vendeu todos os seus aviões e estava usando aviões alugados para voar para vários destinos europeus.

Em março de 2016, o 4K Invest, um fundo de reestruturação com sede em Luxemburgo, adquiriu 96% das ações da Adria Airways do Estado esloveno. O novo proprietário nomeou Arno Schuster como CEO da Adria.

A 1 de julho de 2017, a Adria suspendeu a sua base na cidade polaca de Łódź, a partir da qual realizou voos com as suas aeronaves CRJ700 estacionadas, registadas S5-AAZ, durante os três anos anteriores. Durante esse tempo, Adria também abriu duas outras bases na Polônia, uma em Rzeszów e outra em Olsztyn; no entanto, ambos foram encerrados rapidamente. A Adria agora deve se concentrar mais em seu hub principal no Aeroporto de Ljubljana, que já viu um aumento nas frequências de voos para alguns destinos servidos pela Adria. Esses destinos incluem Amsterdã, Podgorica, Pristina, Sarajevo e Skopje.

Em 20 de julho de 2017, a Adria anunciou a compra da Darwin Airline, que opera voos como Etihad Regional e era propriedade da Etihad Airways. A companhia aérea se comercializará como Adria Airways Suíça, mas continuará suas operações como Darwin Airline com o certificado de operador aéreo existente (AOC). Adria será responsável pelo marketing e algumas tarefas administrativas e operacionais. No entanto, a partir de agora, isso não impactará diretamente as operações da companhia aérea como um todo, já que as duas bases permanecerão em Genebra e Lugano.

Em setembro de 2017, foi revelado que a Adria vendeu sua marca por 8 milhões de euros a um comprador não divulgado em dezembro do ano anterior.

Em novembro de 2017, a Adria anunciou novos voos da cidade suíça de Berna, resultado da perda de seu AOC pela SkyWork Airlines, anteriormente a maior operadora fora do aeroporto de Belp. Os voos para Berlim, Hamburgo, Munique e Viena estavam programados para começar em 6 de novembro de 2017, e deveriam ser operados pela subsidiária Adria Airways Suíça, porém esses planos foram cancelados poucos dias após o anúncio, pois o SkyWork conseguiu recuperar seu AOC.

Nos últimos anos, a Adria tem se concentrado em voos ad hoc, que são operados principalmente para grandes empresas automotivas, como Ford, Chrysler e Ferrari.

Em 12 de dezembro de 2017, a subsidiária suíça da Adria Darwin Airline, que operava como Adria Airways Suíça, foi declarada falida e seu COA foi revogado. A companhia aérea encerrou todas as operações.[37]

Em janeiro de 2019, a Adria Airways anunciou que encerraria suas operações urbanas de foco de curta duração no Aeroporto Paderborn Lippstadt, na Alemanha, que consistia em três rotas para Londres (que já havia cessado no final de 2018), Viena e Zurique. Ao mesmo tempo, foram publicados cortes importantes em sua rede de rotas a partir da base da companhia aérea em Ljubljana, com todos os serviços para Brač, Bucareste, Dubrovnik, Düsseldorf, Genebra, Hamburgo, Kiev, Moscou e Varsóvia sendo encerrados.

Sobre o autor

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Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz trabalhou continuamente na indústria de viagens e turismo desde que era adolescente na Alemanha (1977).
Ele achou eTurboNews em 1999 como o primeiro boletim informativo online para a indústria global de turismo de viagens.

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