Grupo Lufthansa nomeia chefe da unidade de Responsabilidade Corporativa

Desde o início do ano, Annette Mann dirige a unidade recém-criada de Responsabilidade Corporativa do Grupo Lufthansa. Nesta função, ela é responsável pelo desenvolvimento, gestão e implementação de um programa de sustentabilidade holístico para todo o Grupo. Isso inclui, em particular, medidas para voos neutros para o clima, a otimização de toda a cadeia de viagens sob o aspecto da sustentabilidade, relatórios de todo o Grupo sobre temas não financeiros e compromisso social. Annette Mann se reporta diretamente a Christina Foerster, Membro do Conselho Executivo, Cliente, TI e Responsabilidade Corporativa do Grupo Lufthansa.

“Voo e proteção climática não devem se contradizer. As bases tecnológicas para voos neutros para o clima foram estabelecidas e agora é uma questão de moldar o exigente caminho para a implementação. Integraremos a sustentabilidade ao núcleo de nosso modelo de negócios e desenvolveremos consistentemente novos produtos e serviços para nossos clientes que tornarão as operações de voos e toda a cadeia de viagens significativamente mais sustentáveis. Já demonstramos nosso papel pioneiro no uso de tecnologias e soluções favoráveis ​​ao clima em diversas ocasiões. Estamos constantemente buscando esse caminho e estabeleceremos metas ambiciosas no processo ”, diz Annette Mann.

Em sua nova função, Annette Mann concordou em ter o Grupo Lufthansa participando de um projeto pioneiro para gerar o chamado “hidrogênio verde” nos Emirados Árabes Unidos em Abu Dhabi. Os representantes dos parceiros envolvidos neste projeto assinaram um memorando de entendimento, que inclui o Departamento de Energia de Abu Dhabi, Siemens Energy Global, Masdar e Marubeni Corporation, Universidade Khalifa, Ethihad Airways e o Grupo Lufthansa.

O chamado hidrogênio verde é obtido pela separação da água de energias renováveis, como a eólica ou solar, que é uma forma ecologicamente correta de produzir hidrogênio. No futuro, combustível sustentável, entre outras coisas, também pode ser obtido com base neste método. “Estamos muito satisfeitos por estar envolvidos neste projeto e, portanto, sermos capazes de desenvolver ainda mais tecnologias amigas do clima em conjunto. Estamos sempre buscando nossa estratégia de sustentabilidade. Abu Dhabi é um dos locais mais promissores para uma futura instalação de produção e o hidrogênio verde é um componente chave na produção do chamado querosene líquido para energia (PtL). Esses combustíveis sustentáveis ​​e baseados em energia são essenciais para a transição do uso de energia na indústria da aviação ”, afirma Annette Mann, que assinou o memorando de entendimento em nome do Grupo Lufthansa.

O hidrogênio é, entre outras coisas, um portador de energia significativo para o querosene PtL, que tem um papel central na estratégia de descarbonização da aviação. A quantidade de CO2 liberada na atmosfera será a mesma utilizada durante a produção do PtL. A tecnologia PtL ainda está em um estágio inicial e existem vários conceitos de produção que existem atualmente. Até agora, este querosene sustentável ainda não foi produzido, mas várias plantas piloto estão em construção.

A responsabilidade corporativa sempre foi uma preocupação central do Grupo Lufthansa. O Grupo está fazendo tudo ao seu alcance para garantir que os voos se tornem cada vez mais amigáveis ​​ao clima e, assim, gradualmente se aproximando da visão de operações de voo neutras em CO2.

Desde 2019 de agosto, Grupo Lufthansa os passageiros puderam compensar suas viagens aéreas usando combustível de aviação sustentável por meio da plataforma “Compensaid” desenvolvida pelo Lufthansa Innovation Hub. Recentemente, esta oferta também passou a fazer parte do aplicativo Miles & More. Apesar dos tempos particularmente difíceis no presente, o Grupo Lufthansa continua a investir em aeronaves especialmente econômicas. Essa é atualmente a maior alavanca para reduzir as emissões. A frota atual do Grupo é particularmente eficiente do ponto de vista econômico e ecológico - tipos de aeronaves mais antigas e, portanto, mais ineficientes já foram retiradas de serviço antes do previsto, no ano passado.