A saída da Norwegian Air das rotas de longo curso enfatiza as falhas no modelo de negócios

A saída recente da Norwegian Air do jogo de longa distância põe em dúvida a viabilidade do modelo de negócios daqui para frente, uma vez que a base de alto custo da companhia aérea prejudicava sua capacidade de obter lucro com uma alta proporção de seus custos relacionados ao combustível.

Essa armadilha deixou o norueguês vulnerável à competição. As companhias aéreas tradicionais podem subsidiar tarifas econômicas básicas com passagens premium de primeira classe e classe executiva, um luxo que a Norwegian não tinha. A falta de uma cabine de alto rendimento fez com que a companhia aérea não pudesse gerar lucro suficiente, resultando em sua saída do mercado, que também foi acelerada pela Covid-19 pandemia.

NorueguêsA tentativa de perturbar o mercado, especialmente nas rotas transatlânticas, foi amplamente bem-sucedida no início. No entanto, não demorou muito para que outras companhias como a British Airways e a Delta fizessem o mesmo, introduzindo tarifas econômicas básicas para competir. Isso resultou em viajantes preocupados com os preços, que valorizavam o conforto em voos de longa distância, selecionando os concorrentes da Norwegian, deixando a companhia aérea em uma guerra de preços que ela não poderia pagar.

Mais viajantes optarão por viagens domésticas ou de curta distância, pelo menos, a curto prazo. A última Pesquisa de Recuperação COVID-19 (2 a 6 de dezembro de 2020) mostrou que 39% dos entrevistados globais provavelmente reduzirão as viagens internacionais no 'novo normal' após a pandemia de COVID-19, em comparação com 28% que reduziriam as viagens domésticas. Como resultado, as transportadoras de longa distância, especialmente as de baixo custo, serão prejudicadas em seus esforços de recuperação, já que a demanda pode não se recuperar aos níveis vistos anteriormente.