A Lufthansa logo partirá em seu voo de passageiros mais longo

Em 1º de fevereiro de 2021, a Lufthansa embarcará no voo de passageiros mais longo da história de sua empresa, marcando um dos voos mais exclusivos que a empresa já realizou.

Em nome do Instituto Alfred Wegener, Centro Helmholtz de Pesquisa Polar e Marinha (AWI) em Bremerhaven, a aeronave mais sustentável do Grupo Lufthansa, um Airbus A350-900, voará 13,700 quilômetros sem escalas de Hamburgo a Mount Pleasant nas Ilhas Malvinas. O tempo de vôo é calculado em torno das 15:00 horas.

Existem 92 passageiros reservados para este Lufthansa voo fretado LH2574, metade dos quais são cientistas e a outra metade, sendo a tripulação do navio para a próxima expedição com o navio de pesquisa Polarstern.

“Estamos satisfeitos por poder apoiar uma expedição de pesquisa polar durante esses tempos difíceis. O compromisso com a pesquisa climática é muito importante para nós. Atuamos neste campo há mais de 25 anos e equipamos aeronaves selecionadas com instrumentos de medição. Desde então, cientistas de todo o mundo têm usado os dados coletados durante a viagem para tornar os modelos climáticos mais precisos e melhorar as previsões do tempo ”, diz Thomas Jahn, capitão da frota e gerente de projeto das Malvinas. 

Como os requisitos de higiene para este voo são extremamente elevados, o capitão Rolf Uzat e sua tripulação de 17 membros entraram em quarentena de 14 dias no último sábado, ao mesmo tempo que os passageiros. “Apesar das restrições da tripulação para este vôo em particular, 600 comissários se inscreveram para esta viagem”, disse Rolf Uzat.

Os preparativos para este vôo especial são imensos. Eles incluem treinamento adicional para os pilotos por meio de mapas eletrônicos especiais para vôo e pouso, bem como gerenciamento do querosene disponível na base militar de Mount Pleasant para o vôo de retorno.

O Airbus A350-900 está atualmente estacionado em Munique, onde está sendo preparado para o vôo. Em Hamburgo, a aeronave é carregada com carga e bagagem adicionais, que foram amplamente desinfetadas e permanecerão lacradas até a partida. Além do catering, existem contentores adicionais para os resíduos residuais a bordo, uma vez que estes só podem ser eliminados após a chegada do avião à Alemanha.

A tripulação da Lufthansa inclui técnicos e pessoal de terra para manuseio e manutenção no local, que ficarão em quarentena após o desembarque nas Ilhas Malvinas devido a exigências governamentais. O voo de volta LH2575, com partida prevista para Munique no dia 03 de fevereiro, levará a tripulação da Polarstern, que partiu de Bremerhaven no dia 20 de dezembro para reabastecer a Estação Neumayer III, na Antártica, e agora deve ser dispensada.

“Estamos nos preparando meticulosamente para esta expedição, que planejamos há anos e agora podemos embarcar apesar da pandemia. Por décadas, temos coletado dados fundamentais sobre as correntes oceânicas, o gelo marinho e o ciclo do carbono no Oceano Antártico. Como essas medições de longo prazo formam a base para nossa compreensão dos processos polares e das previsões climáticas urgentemente necessárias, é importante que as pesquisas na Antártica continuem nestes tempos difíceis. Não podemos permitir grandes lacunas de dados na pesquisa do clima. O Relatório de Risco Mundial recentemente publicado pelo World Economic Forum continua a classificar o fracasso no combate às mudanças climáticas entre as maiores ameaças à humanidade ”, disse o Dr. Hartmut Hellmer, oceanógrafo físico da AWI e líder científico da próxima expedição Polarstern.

“Nossos agradecimentos também aos nossos colegas de logística AWI. Seu conceito abrangente de transporte e higiene nos permite explorar a Antártica com uma equipe científica internacional - em um momento em que outras expedições importantes tiveram que ser canceladas ”, relata Hellmer.

Para tornar a pesquisa o mais favorável ao clima possível, o Instituto Alfred Wegener compensará as emissões de CO2 dos voos executivos por meio da organização sem fins lucrativos para a proteção do clima Atmosfair - o que também é o caso deste voo. O instituto doa fundos para usinas de biogás no Nepal para cada quilômetro voado, reduzindo assim a mesma quantidade de emissões de CO2. Isso ajuda a manter o equilíbrio geral de CO2, independentemente de onde as emissões de CO2 podem ser reduzidas no mundo. Além das emissões de CO2 puro, outros poluentes, como óxidos de nitrogênio e partículas de fuligem, também são levados em consideração.

Os preparativos para o voo especial começaram junto com o Instituto Alfred Wegener no verão de 2020. A rota usual via Cidade do Cabo não era viável devido à situação de infecção na África do Sul, restando apenas a rota pelas Ilhas Malvinas. Após o desembarque nas Ilhas Malvinas, a equipe científica e os membros da tripulação continuarão sua jornada para a Antártica no navio de pesquisa Polarstern.