US Treasury Advisory destaca o apoio das companhias aéreas iranianas à atividade desestabilizadora

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Hoje, o Escritório de Controle de Ativos Estrangeiros do Departamento do Tesouro dos EUA (OFAC) emitiu um parecer relacionado ao Irã para informar a indústria de aviação civil sobre a exposição potencial a ações de fiscalização do governo dos EUA e sanções econômicas por envolver-se ou apoiar transferências não autorizadas de aeronaves ou produtos, tecnologia ou serviços relacionados para o Irã ou para pessoas designadas Companhias aéreas iranianas.

“O regime iraniano usa linhas aéreas comerciais para promover a agenda desestabilizadora de grupos terroristas como o Corpo de Guardas Revolucionários Islâmicos (IRGC) e sua Força Qods (IRGC-QF), e para enviar combatentes de suas milícias por toda a região. A indústria da aviação civil internacional, incluindo prestadores de serviços como agentes de vendas gerais, corretores e empresas de títulos, precisa estar em alerta máximo para garantir que não sejam cúmplices das atividades malignas do Irã ”, disse Sigal Mandelker, subsecretário do Tesouro para Terrorismo e Inteligência Financeira. “A falta de controles de conformidade adequados pode expor aqueles que operam na indústria da aviação civil a riscos significativos, incluindo ações de execução civil ou criminal ou sanções econômicas.”

O comunicado fornece informações sobre o papel que muitas companhias aéreas comerciais iranianas desempenham no apoio aos esforços do regime iraniano para fomentar a violência regional por meio do terrorismo, fornecendo armas para suas milícias procuradoras e o regime de Assad, e outras atividades desestabilizadoras. O Irã tem confiado rotineiramente em certas companhias aéreas comerciais iranianas para transportar caças e material para locais internacionais em prol das operações terroristas patrocinadas pelo Estado iraniano. Na condução desses voos, essas companhias aéreas comerciais iranianas permitem o apoio militar do Irã ao regime de Assad, entregando material letal, incluindo carregamentos de armas, prolongando o conflito brutal e o sofrimento de milhões de sírios.

Por exemplo, a consultoria destaca a Mahan Air, que desempenha um papel integral no apoio ao IRGC-QF e seus representantes regionais, transportando caças, armas e fundos estrangeiros. A Mahan Air também transportou o comandante Qasem Soleimani do IRGC-QF, que foi sancionado pela Resolução 2231 do Conselho de Segurança das Nações Unidas e está sujeito à proibição de viagens das Nações Unidas. Desde 2018, os Estados Unidos impuseram sanções econômicas a 11 entidades e indivíduos que forneceram suporte ou agiram em nome da Mahan Air, incluindo um banco que fornece serviços financeiros, empresas de fachada que adquirem peças de reposição para aeronaves e agentes de vendas em geral prestando serviços na Malásia, Tailândia e Armênia. Os Estados Unidos também designaram a Qeshm Fars Air, uma companhia aérea comercial de carga controlada pela Mahan Air e uma importante facilitadora das atividades malignas do IRGC-QF na Síria, no início de 2019 sob as autoridades do terrorismo.

Além de transportar armas e caças para o IRGC-QF, a Mahan Air foi usada pelo IRGC recentemente em março de 2019 para transportar corpos de combatentes mortos em combate na Síria de volta para vários aeroportos no Irã (Foto: Iran's Mashregh News e Javan Daily).

Agentes de vendas gerais e outras entidades que continuam a fornecer serviços às companhias aéreas iranianas designadas pelos EUA, como a Mahan Air, continuam sob risco de sanções. Atividades potencialmente sancionáveis ​​- quando conduzidas para ou em nome de uma pessoa designada - podem incluir:

• Serviços financeiros
• Reservas e emissão de bilhetes
• Reserva e manuseio de frete
• Aquisição de peças e equipamentos de aeronaves
• Manutenção
• Serviços aéreos terrestres
• Refeições
• Transferência interline e acordos de codeshare
• Contratos de reabastecimento

A consultoria também descreve várias práticas enganosas empregadas pelo regime iraniano para escapar de sanções e adquirir ilicitamente aeronaves e peças de aeronaves, desde o uso de empresas de fachada e empresas comerciais gerais não relacionadas até a falsificação ou fabricação de documentação relativa ao uso final ou licenças OFAC. Os intermediários devem estar em alerta elevado para as práticas destacadas neste aviso.

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O editor-chefe de atribuição é Oleg Siziakov

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