A data de lançamento dos voos comerciais da Uganda Airlines foi adiada para agosto e não para julho, como planejado anteriormente. O anúncio foi feito no meio da semana em uma declaração ao Parlamento de Uganda pela Ministra de Obras e Transportes, Monica Azuba Ntege.

Ela explicou a parlamentares preocupados que o reescalonamento foi devido ao fato de que a transportadora nacional revivida ainda não obteve um Certificado de Operação Aérea (AOC) da Autoridade de Aviação Civil (CAA).

Ela disse que há fases pelas quais a Companhia Aérea tem que passar antes de obter o Certificado de Operação Aérea necessária para iniciar as operações comerciais.

O AOC mostra que a companhia aérea está pronta. 'No momento, estamos na fase 4, que envolve muitas outras coisas, incluindo garantir que a tripulação certa esteja no lugar, que a aeronave tenha bons voos de teste, que os pilotos sejam testados e que os procedimentos de evacuação estejam em vigor'.

Ela explicou ainda que '… ..os códigos são então recebidos, por enquanto, todo esse trabalho foi feito usando códigos provisórios, mas quando isso for testado, o sistema ativo deverá ser ativado. A companhia aérea então tem que estudar Acordos Bilaterais de Serviços Aéreos (BASA's), mesmo que já estejam fazendo isso e é nesta fase que obtemos o AOC após a certificação da CAA e da International Air Transport Association (IATA) emiti-lo como prova de que somos pronto para voar de acordo com os regulamentos. Uma vez que leva até 30 dias para obter uma resposta quando você se inscreve em um país para o BASA, era, portanto, prudente que estendêssemos o lançamento de voos comerciais por mais 30 dias '

Nas semanas anteriores, houve ansiedade na mídia quando a Bombardier vendeu seu programa comercial para a Mitsubishi, o que atrasaria ainda mais o lançamento da Uganda Airlines. No entanto, o CEO da Ugandairlines, Ephraim Bagenda, dissipou os receios, dizendo que isso não terá qualquer obstáculo na transição. Tudo o que precisamos são peças de reposição e alguns outros serviços e isso permanece no Canadá ', disse ele ..

O governo reviveu a Uganda National Airlines, estabelecida em 1977, mas encerrou suas operações em 2001. Este ano, em abril, duas aeronaves Bombardier CRJ900 foram adquiridas do Canadá por Shs 280 bilhões (cerca de US $ 75 milhões) com mais aeronaves semelhantes esperadas e, posteriormente, dois A330-800 aviões comerciais, a versão mais recente do mais popular avião comercial A330 para impulsionar as redes de médio e longo curso das companhias aéreas.

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O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

The airline then has to study Bilateral Air Services Agreements (BASA's) even if they are already doing that and it is at this stage that we get the AOC after certification by CAA and International Air Transport Association (IATA) issue it as proof that we are ready to fly according to regulations.
‘Right now we are at phase 4 which involves so many other things including ensuring that the right crew is in place, that the aircraft are sound test flights have been done, the pilots are tested and that evacuation procedures are in place'.
Since it takes up to 30 days in which to get a response when you apply to a country for BASA's, it was therefore only prudent that we extend the launch of commercial flights by another 30 days'.