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Demanda mundial por 10,550 novas aeronaves

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Escrito por Dmytro Makarov

Desde 2004, quando o 1st edição do Market Outlook da Embraer, os analistas da empresa aprimoram continuamente seus modelos de previsão para identificar e prever tendências futuras. O processo consiste em duas etapas principais: (1) uma previsão de demanda de tráfego para a evolução futura dos RPKs - receita-passageiro por quilômetro - por regiões e sub-regiões com base na econometria para os próximos 20 anos e (2) uma previsão de demanda de aeronaves que estima o número de entregas de novas aeronaves de turboélices de 30 lugares a wide-body necessárias para suportar o crescimento da demanda de transporte aéreo durante o mesmo período.

A Embraer anunciou hoje, às 53rd International Paris Air Show, que nos próximos 20 anos prevê uma demanda constante do mercado por 10,550 novas aeronaves com até 150 lugares em todo o mundo, no valor USD 600 bilhões. O crescimento do mercado impulsionará 55% da demanda total e os 45% restantes serão entregues para substituir aeronaves antigas.

Embora as perspectivas específicas da região variem consideravelmente, a eficiência e a sustentabilidade continuam sendo os motores subjacentes para apoiar a demanda de mercado projetada. O segmento de até 150 assentos formará uma parte cada vez mais integrante do ecossistema global de transporte aéreo.

Segmento de até 150 lugares - entregas por região

Região

Entregas

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Ásia-Pacífico

2,990

28%

América do Norte

2,780

26%

Europa

2,240

21%

América Latina

1,150

11%

CIS

580

6%

África

450

4%

Oriente Médio

360

4%

Mundial (2019-2038)

10,550

“Apesar dos ótimos resultados que vêm sendo apresentados pela indústria desde 2015, quando a Margem EBIT atingiu o nível inédito de 8.6%, vimos essas margens caindo, sistematicamente: 8.5% em 2016, 7.5% em 2017, 5.8% em 2018, " disse John Slattery, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. “Com certeza esses números ainda são fortes, mas é razoável considerar que o pico desse grande ciclo já passou”.

O desempenho econômico do setor de aviação civil dependerá principalmente de até que ponto os custos aumentarão e em que medida o setor pode sustentar um ambiente de receita saudável. Aeronaves no segmento de até 150 assentos são a ferramenta mais eficiente para combinar o melhor em eficiência de custos com rendimentos mais elevados.

“O segmento de até 150 assentos representa uma alternativa bastante adaptável de crescimento sustentável para o setor aéreo, pois pode atender a múltiplas missões, com baixíssimo risco e agora, após a chegada da família E2, com o corredor único mais eficiente plataforma ”, disse Slattery.

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Sobre o autor

Dmytro Makarov

Dmytro Makarov é originário da Ucrânia e viveu nos Estados Unidos por quase 10 anos como ex-advogado.