Tewolde GebreMariam, CEO do Grupo, Ethiopian Airlines emitiu um comunicado hoje.
Ele escreveu: “Já se passaram mais de duas semanas desde o trágico acidente do vôo 302. da Ethiopian Airlines. Isso mudou para sempre suas vidas, e nós da Ethiopian Airlines sentiremos a dor para sempre. Oro para que todos continuemos a encontrar forças nas próximas semanas e meses.
O povo da Etiópia também sente isso profundamente. Como uma companhia aérea estatal e a principal companhia aérea de nosso país, carregamos a marca da Etiópia em todo o mundo. Em uma nação que às vezes está sobrecarregada com estereótipos negativos, acidentes como esse afetam nosso senso de orgulho.
No entanto, essa tragédia não nos definirá. Comprometemo-nos a trabalhar com a Boeing e nossos colegas em todas as companhias aéreas para tornar as viagens aéreas ainda mais seguras.
Como o maior grupo de aviação do continente africano, representamos o Novo Espírito da África e continuaremos avançando. Somos classificados como uma companhia aérea global 4 estrelas com alto histórico de segurança e membro da Star Alliance. Isso não vai mudar.
Cooperação Plena
A investigação do acidente está em andamento e aprenderemos a verdade. No momento, não quero especular quanto à causa. Muitas perguntas no avião B-737 MAX permanecem sem respostas e eu prometo uma cooperação total e transparente para descobrir o que deu errado.
Como é bem conhecido em nossa indústria de aviação global, as diferenças de treinamento entre o B-737 NG e o B-737 MAX, recomendado pela Boeing e aprovado pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos, exigiam um treinamento baseado em computador, mas fomos além disso. Após o acidente da Lion Air em outubro, nossos pilotos que voam no Boeing 737 Max 8 foram totalmente treinados no boletim de serviço emitido pela Boeing e na Diretriz de Aeronavegabilidade de Emergência emitida pela FAA dos EUA. Entre os sete simuladores de vôo completo que possuímos e operamos, dois deles são para o B-737 NG e o B-737 MAX. Somos a única companhia aérea na África entre as poucas no mundo com o simulador de vôo completo B-737 MAX. Ao contrário de alguns relatos da mídia, nossos pilotos que voam no novo modelo foram treinados em todos os simuladores apropriados.
As tripulações foram bem treinadas nesta aeronave.
Imediatamente após o acidente e devido à semelhança com o acidente aéreo Lion, suspendemos nossa frota de Max 8s. Em poucos dias, o avião foi aterrado em todo o mundo. Eu apoio totalmente isso. Enquanto não tivermos respostas, colocar mais uma vida em risco é demais.
Crença na Boeing, US Aviation
Deixe-me ser claro: a Ethiopian Airlines acredita na Boeing. Eles são nossos parceiros há muitos anos. Mais de dois terços de nossa frota são Boeing. Fomos a primeira companhia aérea africana a voar nos 767, 757, 777-200LR e a segunda nação no mundo (depois do Japão) a receber o 787 Dreamliner. Há menos de um mês, recebemos mais dois novos aviões de carga 737 (uma versão diferente da que caiu). O avião que caiu tinha menos de cinco meses.
Apesar da tragédia, a Boeing e a Ethiopian Airlines continuarão conectadas no futuro.
Também temos orgulho de nossa associação com a aviação dos EUA. O público em geral não sabe que a Ethiopian Airlines foi fundada em 1945 com a ajuda da Trans World Airlines (TWA). Nos primeiros anos, nossos pilotos, tripulações de vôo, mecânicos e gerentes eram, na verdade, funcionários da TWA.
Na década de 1960, após a transferência, a TWA continuou com capacidade de consultoria e continuamos a usar jatos americanos, motores a jato americanos e tecnologia americana. Nossos mecânicos são certificados pela Federal Aviation Administration (FAA).
Nosso primeiro serviço direto de passageiros para os Estados Unidos começou em junho de 1998, e hoje voamos direto para a África de Washington, Newark, Chicago e Los Angeles. Neste verão, começaremos a voar de Houston. Nossos voos de carga conectam em Miami, Los Angeles e Nova York.
As viagens dos EUA para a África aumentaram mais de 10% no ano passado, perdendo apenas para as viagens para a Europa em termos de aumento percentual - as viagens para a África aumentaram mais do que as viagens para a Ásia, Oriente Médio, Oceania, América do Sul, América Central ou o Caribe. O futuro é brilhante e a Ethiopian Airlines estará aqui para atender à demanda.
Em menos de uma década, a Ethiopian Airlines triplicou o tamanho de sua frota - agora temos 113 aeronaves Boeing, Airbus e Bombardier voando para 119 destinos internacionais em cinco continentes. Temos uma das frotas mais jovens da indústria; a idade média da nossa frota é de cinco anos, enquanto a média da indústria é de 12 anos. Além disso, triplicamos o volume de passageiros, passando a voar mais de 11 milhões de passageiros anualmente.
A cada ano, nossa Academia de Aviação treina mais de 2,000 pilotos, comissários de bordo, funcionários de manutenção e outros funcionários da Ethiopian Airlines e várias outras companhias aéreas africanas. Somos a empresa a quem outras pessoas recorrem para obter conhecimento especializado em aviação. Nos últimos 5 anos, investimos mais de meio bilhão de dólares em treinamento e outras infraestruturas em nossa base de Addis Abeba.
Vamos trabalhar com investigadores na Etiópia, nos Estados Unidos e em outros lugares para descobrir o que deu errado com o vôo 302.
Resolvemos trabalhar com a Boeing e outros para usar esta tragédia para tornar os céus mais seguros para o mundo. ”
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- We were the first African airline to fly the 767, 757, 777-200LR, and we were the second nation in the world (after Japan) to take delivery of the 787 Dreamliner.
- As it is well known in our global aviation industry, the differences training between the B-737 NG and the B-737 MAX recommended by Boeing and approved by the U.
- After the Lion Air accident in October, our pilots who fly the Boeing 737 Max 8 were fully trained on the service bulletin issued by Boeing and the Emergency Airworthiness Directive issued by the USA FAA.
