Convenção de Montreal: a United Airlines deve pagar a 250 passageiros congelados e retidos $ 5700 cada?

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Escrito por Jürgen T Steinmetz

A United Airlines está sem palavras. A Convenção para a Unificação de Certas Regras para Transporte Aéreo Internacional, também conhecida como Convenção de Montreal, pode custar à United Airlines mais de um milhão de dólares. Funcionários da companhia aérea não fizeram comentários depois que 250 passageiros da United Airlines viajando em um vôo de Newark para Hong Kong foram feitos reféns pelas autoridades canadenses. To dele era relatado pela eTurboNews on Domingo.

De acordo com Paul Hudson, a responsabilidade pode ser da companhia aérea. Hudson é presidente da Flyersright.org  o encalhe de 17 horas no asfalto no vôo 179 da United Airlines em Newfoundland devido a problemas mecânicos deve ser um caso clássico para compensação de atraso sob a Convenção de Montreal de 1999, que rege viagens internacionais, Presidente da FlyersRights.org.

A Convenção de Montreal 1999 (MC99) estabelece a responsabilidade da companhia aérea em caso de morte ou lesão corporal de passageiros, bem como em casos de atraso, dano ou perda de bagagem e carga. Ele unifica todos os diferentes regimes de tratados internacionais cobrindo responsabilidade de companhias aéreas que se desenvolveram aleatoriamente desde 1929. O MC99 foi projetado para ser um tratado único e universal para governar a responsabilidade de companhias aéreas em todo o mundo. Leia na íntegra Texto MC99 (PDF)

De acordo com o Artigo 19 desse tratado pouco conhecido que as companhias aéreas e muitos governos não querem que o público voador saiba, as companhias aéreas são responsáveis ​​por danos sofridos pelos passageiros em uma base de responsabilidade quase objetiva de até cerca de US $ 5,700. Para evitar responsabilidades, a companhia aérea deve provar que tomou todas as medidas razoáveis ​​para evitar ou mitigar o atraso. Ter aeronaves em condições de voar é responsabilidade da companhia aérea.

De acordo com o Sr. Hudson, o capitão poderia ter declarado uma emergência e isso teria permitido aos passageiros desembarcarem independentemente das regras de imigração canadenses.

United Airlines não respondeu a eTurboNews, mas de acordo com um comunicado ao Wall Street Journal, um porta-voz da United disse que a empresa está planejando "examinar todos os aspectos desse desvio para entender o que poderíamos fazer melhor".

Informações sobre fliyersright estão disponíveis em 1-877-FLYERS-6 ou por e-mail para [email protegido] or [email protegido] sem nenhum custo.

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Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz trabalhou continuamente na indústria de viagens e turismo desde que era adolescente na Alemanha (1977).
Ele achou eTurboNews em 1999 como o primeiro boletim informativo online para a indústria global de turismo de viagens.

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