A SriLankan Airlines disse em um comunicado que "deseja esclarecer sua posição no que diz respeito à utilização de uma de suas aeronaves Airbus A330-200 com o número de série MSN-1008 e número de registro CAASL 4R ALS".
A transportadora nacional do Sri Lanka declarou com relação à utilização de uma de suas aeronaves Airbus A330-200 em marcha lenta no principal Aeroporto Internacional de Bandaranaike que a configuração da cabine da aeronave é inadequada para seu modelo de negócios.
Esta aeronave foi adquirida em 2017 no âmbito das condições acordadas entre a anterior administração da companhia aérea e a locadora de aeronaves Aercap, a título de compensação pelo cancelamento da encomenda de quatro novas aeronaves Airbus A350-900.
No entanto, a configuração da cabine desta aeronave, que foi fabricada em 2009, não é adequada para as operações da SriLankan Airlines, pois possui muitos assentos e espaço mínimo entre os assentos em sua cabine da Classe Executiva.
Todas as outras aeronaves da frota da SriLankan Airlines operam em uma configuração de duas classes das classes Executiva e Econômica, com um padrão particular de conforto nos assentos.
A gestão anterior decidiu, portanto, alugar esta aeronave a uma companhia aérea europeia. No entanto, depois de algum tempo, esta companhia aérea europeia violou o contrato de arrendamento por inadimplência nos pagamentos do arrendamento. O locatário também não cumpriu com suas obrigações nos termos do contrato de arrendamento para preparar a aeronave para a entrega.
A equipe de engenharia do Sri Lanka realizou as verificações de manutenção necessárias para deixar a aeronave pronta para voar.
A administração também está explorando a possibilidade de sublocação desta aeronave para um operador charter ou para outra companhia aérea. Até lá, a aeronave permanece na BIA como parte da frota do Sri Lanka, embora não esteja em uso devido às razões acima mencionadas, disse a SriLankan Airlines.
É uma prática padrão na maioria das companhias aéreas que várias peças ou componentes intercambiáveis, como os motores que são urgentemente necessários para uma aeronave operacional, sejam retirados de aeronaves que não estejam em uso imediato, se tais peças não estiverem no momento em estoque no lojas de peças de reposição da companhia aérea.
O SriLankan removeu um dos motores desta aeronave e o instalou em outra aeronave, pois um de seus motores está passando por alguns trabalhos de manutenção. Essas peças seriam substituídas antes de a aeronave ser alugada para outra companhia aérea, uma vez que tal contrato de arrendamento seja assinado para o uso desta aeronave.
A atual direção da SriLankan Airlines sublinhou que não estava envolvida nas decisões relativas à encomenda das aeronaves A350-900, ocorrida em 2013; ou o cancelamento do pedido em 2016; ou da aquisição da aeronave A330-200 4R ALS, inadequada para o atual modelo de negócios da companhia aérea.
“A administração está tentando otimizar o uso e o retorno do investimento nesta aeronave, como em qualquer outro ativo da companhia aérea. A administração também está tomando as medidas necessárias para recuperar as perdas para a companhia aérea das partes relevantes ”, disse SriLankan.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- É uma prática padrão na maioria das companhias aéreas que várias peças ou componentes intercambiáveis, como os motores que são urgentemente necessários para uma aeronave operacional, sejam retirados de aeronaves que não estejam em uso imediato, se tais peças não estiverem no momento em estoque no lojas de peças de reposição da companhia aérea.
- Esta aeronave foi adquirida em 2017 no âmbito das condições acordadas entre a anterior administração da companhia aérea e a locadora de aeronaves Aercap, a título de compensação pelo cancelamento da encomenda de quatro novas aeronaves Airbus A350-900.
- Até esse momento, a aeronave permanece na BIA como parte da frota do SriLankan, embora não esteja em uso pelos motivos acima mencionados, disse a SriLankan Airlines.
