Disse um passageiro que reservou o cruzeiro pré-natal já em março e pagou o valor total da viagem em abril de 2018, “O pior dia de ação de graças da história”.
Os cancelamentos de última hora dos cruzeiros reservados para dezembro no AIDAnova, o primeiro navio de cruzeiro operado com gás natural liquefeito (GNL) do mundo até 19 de dezembro, deixaram milhares de passageiros frustrados e irritados. AIDAnova é um navio de cruzeiro construído pela Meyer Werft GmbH em Papenburg, Alemanha, sob contrato da Carnival Corporation forAIDA Cruises.
De acordo com informações do cliente da empresa de cruzeiros, a Meyer Werft e seus parceiros precisavam de um pouco mais de tempo. Além da viagem inaugural, deverá zarpar de Hamburgo para Gran Canaria em 2 de dezembro, mais cinco cruzeiros foram cancelados. Também houve um incêndio em 2 cabines durante a viagem de teste. Não está claro se foi incêndio criminoso; A polícia holandesa ainda está investigando.
O navio agora será entregue à AIDA Cruises em dezembro e estará disponível em 19 de dezembro para os primeiros passageiros em Tenerife, Ilhas Canárias.
AIDA é a maior linha de cruzeiros alemã da Europa (seguida pela TUI) voltada para viajantes mais jovens e ativos. A AIDA foi fundada em 1960 (como “Deutsche Seereederei”) e em 2000 foi adquirida pela P&O Princess Cruises, que em 2003 se fundiu com a Carnival Corporation (armadora). O primeiro cruzeiro mundial AIDAnova da AIDA está atualmente sendo concluído pelo estaleiro Meyer Werft Papenburg, que deseja concluir as obras do primeiro cruzeiro GNL do mundo transportando até 6,600 passageiros - uma cidade por si só.
O que aconteceu?
O navio de cruzeiro AIDAnova foi construído em Estaleiro Meyer Werft (Papenburg Alemanha) ao custo de
US $ 950 milhões. Este é o primeiro de 3 revestimentos da classe AIDA Helios. O segundo navio (ainda sem nome) será lançado na primavera de 2021, enquanto o terceiro (TBN) será entregue em 3.
O Estaleiro Meyer é conhecido pela entrega pontual e muitas vezes finaliza os navios antes das datas de entrega. O Meyer Werft Papenburg informou à AIDA Cruise Management em outubro que o navio não estará pronto a tempo para a entrega em 30 de novembro.
O motivo do novo atraso foi que as áreas públicas a bordo do navio de 337 metros não haviam sido concluídas.
Então, por que a AIDAnova Management em Rostock não reagiu?
Por que esperaram até 16 de novembro para informar os passageiros que já se preparavam para partir no primeiro cruzeiro AIDAnova?
Os passageiros da AIDAnova receberam a má notícia em 16 de novembro, quando a empresa anunciou que todos os cruzeiros de dezembro foram cancelados.
Os viajantes ficaram com as respostas de seus agentes de viagens ou por escrito diretamente da administração da AIDA na sede da Rostock. Já se passaram dias desde que buscaram respostas e ainda aguardam a decência da administração da AIDA para fazer uma declaração vinculativa.
Há dias que os passageiros da AIDAnova enviam emails a pedir indemnizações. Mas eles só estão recebendo conselhos automáticos e inúteis para reservar um tratamento de spa ou excursão terrestre, pois neste momento todos na AIDA estão ocupados, garantindo que alguém responderá posteriormente. Todos nós sabemos que isso nunca vai acontecer, nunca aconteceu no passado, então por que agora?
Ok, se não for a Alemanha - não a Itália Costa Crociere em Genua - então a sede da Carnival em Miami, a empresa proprietária do cruzeiro deve ser capaz de responder. Mas a sede do Carnival Miami não está disponível - é o feriado de Ação de Graças na América.
Enquanto alguns passageiros presumem que a empresa precisava de um empréstimo de crédito urgente trabalhando com seu dinheiro por mais de 7 meses antes de cancelar o cruzeiro, outros estão totalmente chateados por isso ter bagunçado todos os seus planos de Natal e os planos de seus parentes, amigos e família também.
Christine Duffy, a primeira mulher a presidir a maior operadora de cruzeiros do mundo, ela não é apenas a capitã da a maior marca da frota da indústria global de cruzeiros, líder Carnival Corp., a maior empresa de viagens de lazer do mundo diz: “Eu acredito muito em retribuir. Um dos principais valores de nossa empresa é mostrar cuidado e respeito uns pelos outros, por nossos navios, por nossa casa e pelos lugares que visitamos.
“Nós nos esforçamos para ser um bom cidadão corporativo e estamos muito orgulhosos dos membros de nossa equipe que são voluntários, apóiam e compartilham esse entusiasmo por fazer a coisa certa.” (Mas nunca durante o Dia de Ação de Graças.)
A empresa que navega uma frota de 26 navios e hospeda anualmente mais de 5 milhões de convidados não tem ninguém atendendo ao telefone durante o feriado de Ação de Graças. Só podemos esperar que todos estejam ocupados preparando o AIDAnova para zarpar.
O navio de cruzeiro AIDAnova, de 183,900 toneladas e 5200 passageiros, está entre as embarcações mais tecnologicamente avançadas do mundo. A nova construção foi entregue à empresa no outono de 2018.
Além do pessoal do navio e da tripulação, os passageiros do cruzeiro AIDA também são servidos por Robôs peper - a mais recente tecnologia de ciborgue implementada em toda a frota em 2016. Esses robôs humanóides cumprimentam e orientam os passageiros no embarque. Eles também os auxiliam durante todo o cruzeiro, fornecendo informações e dicas sobre refeições a bordo, entretenimento, programas de enriquecimento (workshops, eventos pré-programados), cassinos e promoções de compras, excursões em terra e passeios. Os robôs Peper são móveis e se comunicam em 3 idiomas (inglês, alemão e italiano). Eles também podem interpretar emoções humanas analisando tons de voz e expressões faciais.
Em julho de 2015, a Carnival Corporation assinou um contrato de construção naval com a Meyer Werft para a construção de todos os 4 navios da nova classe.
Destes, 2 forros foram para a Costa Cruzeiros e outros 2 para AIDA (Nova e TBN1). Em 27 de fevereiro de 2018, a Carnival Corporation assinou um contrato de construção naval para um terceiro navio AIDA (entrega prevista para 3). Este foi o 2023º pedido de navio para a frota global da indústria de cruzeiros (navios na carteira de pedidos 98-2018).
Atendendo principalmente ao mercado de língua alemã, a AIDA opera o navio Nova com negócios de cruzeiros com mosca da Alemanha e também do Reino Unido.
Em 21 de fevereiro de 2017, a cerimônia de corte de aço da embarcação foi realizada em Estaleiro Meyer Werft (Papenburg Alemanha). Com este evento especial, as obras de construção da embarcação começaram oficialmente.
Em fevereiro de 2018, foi anunciado que a AIDAnova oferecerá novos itinerários (“cruzeiro principal”) programados antes da viagem inaugural em 2 de dezembro. A descrição dizia:
- Todas as viagens de estreia ("mini cruzeiros") foram abertas para reserva em 1 de fevereiro de 2018.
- O primeiro itinerário de 4 dias parte em 15 de novembro - logo após a entrega do navio em Bremerhaven. Este cruzeiro de ida sai de Oslo para Hamburgo (chegando em 19 de novembro).
- Os próximos cruzeiros curtos partem de Hamburgo para Oslo, Noruega or Rotterdam Holanda.
Isso tudo era pensamento positivo.
É hora de a administração reagir e apresentar um plano de compensação para os passageiros decepcionados e tentar reconquistar sua confiança.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- Christine Duffy, a primeira mulher como presidente da maior operadora de cruzeiros do mundo, ela não é apenas a capitã da maior marca da frota da indústria global de cruzeiros, a líder Carnival Corp.
- Mas eles estão apenas recebendo conselhos automáticos e inúteis para reservar um tratamento de spa ou uma excursão terrestre, já que neste momento todos na AIDA estão ocupados, garantindo que alguém responderá mais tarde.
- O navio agora será entregue à AIDA Cruises em dezembro e estará disponível em 19 de dezembro para os primeiros passageiros em Tenerife, Ilhas Canárias.
