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Ryanair fecha negócios na Itália e Irlanda

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Escrito por Juergen T Steinmetz

Um acordo provisório entre a Ryanair e os pilotos irlandeses e um Acordo Coletivo de Trabalho (CLA) com os pilotos italianos - esta é a situação atual após uma onda de greves na Ryanair no início deste mês.

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Um acordo provisório entre a Ryanair e os pilotos irlandeses e um Acordo Coletivo de Trabalho (CLA) com os pilotos italianos - esta é a situação atual após uma onda de greves na Ryanair no início deste mês. Ambos os desenvolvimentos são passos significativos para melhorar o ambiente de trabalho dos pilotos na Ryanair. Mas com as negociações em outros países ainda paralisadas, a Ryanair precisa mostrar mais vontade e ambição para abordar as preocupações de seus pilotos e para resolver outras disputas de uma forma transnacional harmonizada.

“O CLA na Itália e o acordo provisório irlandês devem ser vistos como o início do processo e não o resultado final”, disse o presidente da ECA, Dirk Polloczek. “Seria prematuro gritar 'Viva!' agora. Pilotos na Bélgica, Alemanha, Holanda e Suécia estiveram em greve há apenas algumas semanas e os novos acordos não os farão esquecer suas muitas preocupações. Da mesma forma, as negociações em Espanha e Portugal estão num impasse e, em Espanha, a Ryanair foi levada a tribunal pelo sindicato local de pilotos SEPLA sobre a utilização de contratos de corretora irlandesa para pilotos que vivem e operam em Espanha. O caminho para um acordo abrangente em toda a rede, cobrindo questões nacionais e transnacionais, ainda está muito à frente para a Ryanair. ”

Embora o CLA tenha sido aprovado pela ANPAC e seus membros como um resultado positivo, este quadro de CLA é específico para as particularidades italianas, especialmente no que diz respeito aos aspectos financeiros relacionados com tributação, segurança social e assuntos relacionados. Como tal, não cobre algumas das questões mais genéricas de natureza transfronteiriça / transnacional, como um Acordo Principal de Antiguidade e outras questões transnacionais importantes.

O acordo alcançado na Irlanda, ainda pendente de aprovação pelos membros da IALPA e pelo Conselho da Ryanair, não é um CLA como na Itália, uma vez que aborda os aspectos específicos de férias anuais, transferências de base e atualizações de comando - e os princípios de antiguidade relacionados. Esses problemas também superaram o lista das principais demandas pelo RTPG - Ryanair Transnational Pilot Group, representando os sindicatos de pilotos da Ryanair de toda a Europa. É lógico que tais questões transnacionais sejam negociadas a nível europeu porque a empresa opera além das fronteiras de um país e afetam a tripulação da mesma forma, independentemente do país em que trabalhem.

Já em janeiro de 2018, associações piloto nacionais de 12 países convidaram a Ryanair para conversas conjuntas e sugeriram uma reunião para fevereiro de 2018, mas o convite foi recusado pela Ryanair imediatamente.

“Os negócios na Irlanda e na Itália são uma boa notícia para a Ryanair e abordam algumas das questões e preocupações específicas dos seus pilotos nesses países, mas continuam a ser negócios puramente 'nacionais'”, afirma o Secretário-Geral da ECA, Philip von Schöppenthau. “A companhia aérea está trilhando uma linha tênue ao negociar acordos parciais país a país, mas está - até agora - descartando uma abordagem de negociação transnacional muito mais eficiente. Parece que a administração tem dificuldade em se livrar do hábito anterior de "dividir para governar". É hora da Ryanair e seus acionistas considerarem uma abordagem transfronteiriça mais eficiente, mais eficaz e mais construtiva - a fim de alcançar uma paz social duradoura em toda a rede da empresa. ”

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Sobre o autor

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz trabalhou continuamente na indústria de viagens e turismo desde que era adolescente na Alemanha (1977).
Ele achou eTurboNews em 1999 como o primeiro boletim informativo online para a indústria global de turismo de viagens.