Transat: Nossos resultados refletem o impacto devastador do COVID-19 na indústria de viagens

Transat: Nossos resultados refletem o impacto devastador do COVID-19 na indústria de viagens
Transat: Nossos resultados refletem o impacto devastador do COVID-19 na indústria de viagens
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Escrito por Harry johnson

Transat AT Inc., uma das maiores empresas de turismo integradas do mundo e líder em viagens de férias no Canadá, anuncia seus resultados do quarto trimestre e do ano fiscal encerrado em 31 de outubro de 2020.

“Nossos resultados refletem o impacto devastador do COVID-19 na indústria de viagens”, declarou Jean-Marc Eustache, presidente e diretor executivo da Transat. 

“Durante o ano, tomamos todas as medidas necessárias para limitar os danos e preservar nosso caixa. A próxima conclusão da transação com a Air Canada deve nos dar solidez para enfrentar a crise e capitalizar na recuperação que deve ser desencadeada pela chegada de uma vacina. Colocamos em prática um mecanismo de financiamento de curto prazo de $ 250.0 milhões e estamos atualmente trabalhando para substituí-lo, caso a transação não ocorra, com um financiamento geral cobrindo nossas necessidades para o ano de 2021. Este financiamento também pode ser obtido como parte de um programa de apoio ao setor, anunciado pelo governo ”. afirmou o Sr. Eustache.

O transporte aéreo global e a indústria do turismo enfrentaram um colapso no tráfego e na demanda. Restrições de viagens, incerteza sobre quando as fronteiras serão reabertas, tanto no Canadá quanto em alguns destinos para os quais a Corporação voa, a imposição de medidas de quarentena no Canadá e em outros países, bem como preocupações relacionadas à pandemia e seus impactos econômicos estão criando uma demanda significativa incerteza, pelo menos para o ano fiscal de 2021. Em resposta à primeira onda da pandemia, a Corporação suspendeu temporariamente suas operações aéreas de 1º de abril a 22 de julho de 2020. Posteriormente, a Corporação implementou programas de verão e inverno reduzidos e está continuamente fazendo ajustes com base no nível de demanda e decisões tomadas pelas autoridades de saúde e estaduais. A Corporação não pode prever todos os impactos do COVID-19 em suas operações e resultados, ou precisamente quando a situação irá melhorar. A Corporação implementou uma série de medidas operacionais, comerciais e financeiras, incluindo redução de custos, com o objetivo de preservar seu caixa. A Corporação monitora a situação diariamente para ajustar essas medidas à medida que ela evolui. No entanto, até que a Corporação seja capaz de retomar as operações em um nível suficiente, a pandemia COVID-19 terá impactos negativos significativos em suas receitas, fluxos de caixa das operações e resultados operacionais. Embora a probabilidade de disponibilidade de uma vacina em um futuro próximo possibilite esperar a retomada das operações em certo nível durante 2021, a Corporação não espera que esse nível alcance o nível pré-pandêmico antes de 2023.

A Corporação tomou as seguintes medidas em relação à pandemia COVID-19:

Companhia aérea e operações comerciais

  • Em 23 de julho de 2020, a Corporação retomou parcialmente as operações aéreas após quatro meses de inatividade. Um programa de verão reduzido consistindo de 23 rotas para cerca de 17 destinos foi então implementado progressivamente.
  • Para o programa de inverno (de novembro de 2020 a abril de 2021), para se adaptar à baixa demanda resultante da segunda onda COVID-19 e às contínuas restrições e requisitos de fronteira no Canadá e em outros lugares, a Transat oferece gradualmente um programa reduzido de voos internacionais com partida de Montreal, Toronto e Quebec City.
  • A Transat oferece uma experiência de viagem simples e segura em cada etapa. Para tal, lançou o seu programa Traveller Care relativo às medidas de saúde, que são regularmente actualizadas de acordo com as recomendações das entidades reguladoras. Ele também montou um novo guia prático abrangente cheio de dicas para ajudar os viajantes a se prepararem para suas viagens e viajar com tranquilidade.

Medidas de redução de custos

  • Em março, a Corporação decidiu retirar antecipadamente todos os seus Airbus A310s da frota. Posteriormente, a Corporação acelerou a aposentadoria esperada de sua frota de Boeing 737, bem como de alguns de seus Airbus A330s para agilizar a transformação de sua frota e torná-la mais uniforme (compreendendo apenas aeronaves Airbus com cockpit em comum) e mais adaptado ao pós-COVID 19 mercado, em termos de tamanho de aeronave e capacidade total.
  • A Administração e o Conselho de Administração acordaram na redução voluntária temporária de sua remuneração de 10% a 20%, vigente até 1º de novembro de 2020, com exceção dos Diretores cujas reduções variam de 15% a 20% , são mantidos até 31 de dezembro de 2020 e os membros do Conselho de Administração cuja redução de 20% é mantida até 15 de fevereiro de 2021.
  • A Corporação também vem negociando com seus fornecedores benefícios de redução de custos e mudanças nas condições de pagamento, e implementou medidas para reduzir despesas e investimentos.
  • A Corporação também reduziu suas despesas de investimento sempre que possível, sem prejudicar seu desenvolvimento futuro.
  • A partir do final de março, a Corporação procedeu à demissão gradual e temporária de grande parte de seu pessoal, atingindo cerca de 85% no auge da crise. Após a retomada das operações aéreas, a Corporação conseguiu reconvocar um certo número de funcionários, ajustando sua força de trabalho para 25% do seu nível pré-pandemia.
  • A partir de 15 de março de 2020, a Corporação fez uso do Subsídio Salarial de Emergência do Canadá ("CEWS") para sua força de trabalho canadense, o que lhe permitiu financiar parte dos salários de seus funcionários ainda trabalhando e propor funcionários temporariamente dispensados ​​para recebem uma parte do salário equivalente ao valor da bolsa recebida, sem necessidade de trabalho. Em 31 de outubro de 2020, cerca de dois terços do subsídio recebido correspondiam a remunerações pagas a empregados que não estavam a trabalhar.

Financiamento e fluxos de caixa

  • Em março, como medida de precaução, a Corporação sacou seu contrato de linha de crédito rotativo de US $ 50.0 milhões para fins operacionais.
  • Desde março, a Corporação tem renegociado com locadores de aeronaves, bem como outros locadores, para diferir uma série de pagamentos mensais de arrendamento.
  • Em 9 de outubro de 2020, a Transat colocou em prática uma linha de crédito de curto prazo subordinado de $ 250.0 milhões com o National Bank of Canada como coordenador principal. Este empréstimo poderá ser sacado em parcelas antes de 28 de fevereiro de 2021, desde que atendidos os pré-requisitos e as condições de empréstimo aplicáveis. Essas condições incluem certos requisitos relativos a dinheiro irrestrito antes e depois de um saque na linha de crédito. O novo empréstimo deve vencer no início de 31 de março de 2021 e no fechamento do acordo com a Air Canada.
  • Como parte da implementação do acordo de arranjo revisado e do novo empréstimo, a Transat também foi capaz de fazer algumas alterações em sua linha de crédito de prazo rotativo sênior existente, incluindo a suspensão temporária da aplicação de certos índices financeiros, fornecendo à Transat flexibilidade no contexto do ambiente atual de negócios e econômico. Os termos e condições alterados também incluem uma nova exigência de manter certos níveis mínimos de caixa irrestrito, bem como restrições à capacidade de contrair empréstimos adicionais.
  • A fim de proteger a sua posição de caixa e permitir a recuperação após as restrições terem sido levantadas, a Corporação concedeu aos seus clientes um crédito de viagem totalmente transferível válido sem data de expiração para voos e pacotes cancelados devido à situação excepcional e, em particular, às restrições de viagem impostas pelos governos.

Sobre o autor

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Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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