A Copa Holdings, S.A., anunciou hoje os resultados financeiros do primeiro trimestre de 2018 (1T18). Os termos “Copa Holdings” e “Companhia” referem-se à entidade consolidada. As informações financeiras a seguir, salvo indicação em contrário, são apresentadas de acordo com as Normas Internacionais de Relatório Financeiro (IFRS).

DESTAQUES OPERACIONAIS E FINANCEIROS

• A Copa Holdings reportou lucro líquido de US$ 136.5 milhões no 1T18 ou lucro por ação (EPS) de US$ 3.22, em comparação com lucro líquido de US$ 101.0 milhões ou lucro por ação de US$ 2.38 no 1T17.

• O lucro operacional do 1T18 foi de US$ 143.4 milhões, representando um aumento de 23.4% sobre o lucro operacional de US$ 116.2 milhões no 1T17, como resultado de um aumento de 7.2% na receita unitária (RASM), que superou os 5.6% impulsionados pelo petróleo. aumento dos custos unitários (CASM). A margem operacional do 1T18 foi de fortes 20.1%, em comparação com uma margem operacional de 18.9% no 1T17.

• No 1T18, o tráfego consolidado de passageiros cresceu 10.4% enquanto a capacidade consolidada cresceu 8.4%. Como resultado, a taxa de ocupação consolidada no trimestre aumentou 1.5 ponto percentual, para 83.0%.

• A receita total no 1T18 aumentou 16.2% para US $ 715.0 milhões. O rendimento por milha passageira aumentou 5.3% para 13.3 centavos e o RASM ficou em 11.4 centavos, ou 7.2% acima do 1T17.

• O custo operacional por assento-milha disponível (CASM) aumentou 5.6%, passando de 8.6 centavos no 1T17 para 9.1 centavos no 1T18. O CASM excluindo custos de combustível aumentou 1.1%, de 6.2 centavos no 1T17 para 6.3 centavos no 1T18, principalmente como resultado de eventos de manutenção relacionados a devolução de arrendamento de aeronave.

• Caixa, aplicações financeiras de curto e longo prazo encerraram o trimestre com pouco mais de US$ 1.0 bilhão, representando 38% da receita dos últimos doze meses.

• A Copa Holdings encerrou o trimestre com uma frota consolidada de 100 aeronaves – 67 Boeing 737-800, 14 Boeing 737-700 e 19 Embraer-190.

• No 1T18, a Copa Airlines apresentou pontualidade de 91.3% e fator de conclusão de voo de 99.8%, mantendo sua posição entre as melhores do setor.

Eventos subsequentes

• Em abril de 2018, a empresa recebeu um Boeing 737-800, aumentando a frota consolidada para 101 aeronaves.

• A Copa Holdings pagará seu segundo dividendo trimestral de US$ 0.87 por ação em 15 de junho, a todos os acionistas Classe A e Classe B registrados em 31 de maio de 2018.

Financeiro Consolidado

& Destaques Operacionais 1T18 1T17* Variação vs. 1T17 4T17* Variação vs. 4T17
Receita Passageiros Transportados (mil) 000 2,465 2,264% 8.9 2,460%
RPMs (mm) 5,223 4,732 10.4% 5,086 2.7%
ASMs (mm) 6,297 5,808 8.4% 6,111 3.0%
Fator de Carga 83.0% 81.5% 1.5 p.p. 83.2% -0.3 p.p.
Yield 13.3 12.6 5.3% 12.7 4.5%
PRASM (centavos de US$) 11.0 10.3 7.2% 10.6 4.1%
RASM (centavos de US$) 11.4 10.6 7.2% 11.0 3.7%
CASM (Centavos de US$) 9.1 8.6 5.6% 9.1 -0.1%
CASM Excl. Combustível (Centavos de US$) 6.3 6.2 1.1% 6.5 -2.4%
Galões de combustível consumidos (milhões) 80.1 74.2 8.0% 78.7 1.8%
Média Preço por galão de combustível (dólares americanos) 2.16 1.84 17.6% 2.03 6.7%
Comprimento médio de transporte (milhas) 2,119 2,090 1.4% 2,067 2.5%
Comprimento médio da etapa (milhas) 1,322 1,275 3.7% 1,292 2.3%
Departures 32,339 31,095 4.0% 32,183 0.5%
Block Hours 108,635 101,495 7.0% 106,750 1.8%
Utilização média da aeronave (horas) 12.0 11.3 6.1% 11.6 3.3%
Receita Operacional (US$ milhões) 715.0 615.3 16.2% 669.3 6.8%
Lucro Operacional (US$ milhões) 143.4 116.2 23.4% 114.1 25.7%
Margem Operacional 20.1% 18.9% 1.2 p.p. 17.1% 3.0 p.p.
Lucro Líquido (US$ mm) 136.5 101.0 35.1% 94.6 44.3%
Lucro Líquido Ajustado (US$ mm) (1) 136.5 101.9 34.0% 94.0 45.1%
EPS – Básico e Diluído (US$) 3.22 2.38 35.0% 2.23 44.3%
EPS Ajustado – Básico e Diluído (US$) (1) 3.22 2.40 33.8% 2.22 45.1%
Nº de Ações – Básica e Diluída (mil) 000 42,439 42,396% 0.1 42,430%

(1) Lucro líquido ajustado e lucro por ação ajustado do 1T17 e 4T17 excluem encargos/ganhos não caixa associados à marcação a mercado de hedges de combustível.

* Reexpressado para adoção retrospectiva do IFRS15.

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