St Maarten, St Croix avançando com os esforços de reconstrução do aeroporto

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Quase seis meses depois que partes do Caribe foram devastadas pelos furacões Irma e Maria, a situação continua longe do normal. Ou talvez deva simplesmente aceitar que existe uma nova normalidade em vigor. E isso não é uma coisa particularmente boa.

O Aeroporto Internacional Princesa Juliana de St. Maarten foi destruído pela tempestade. O edifício do terminal principal não é mais uma operação viável. A PJIA abriu recentemente um “pavilhão” temporário para receber passageiros. Essa instalação com barracas inclui balcões de check-in e algumas concessões, grandes melhorias em relação ao trabalho anterior à tempestade. E, ao contrário das instalações “temporárias” do aeroporto de Dulles, esta realmente se destina a servir a uma função de curto prazo.

O aeroporto enfrenta cerca de US $ 100 milhões em custos de reparo, de acordo com seu COO, Michel Hyman, e o pagamento pode ser interessante. A instalação de propriedade do governo é segurada, mas alguns na ilha estão questionando o processo de remuneração e quanto do pagamento da apólice será reinvestido na instalação.

O MP (Membro do Parlamento) Perry Geerlings, em particular, está contestando as decisões tomadas em torno do processo de demolição e reconstrução. Em uma recente audiência parlamentar, Geerlings questionou a necessidade de três avaliadores de seguros para lidar com o sinistro. Cada um receberá uma parte significativa dos fundos do assentamento como sua taxa, potencialmente deixando o governo na obrigação de financiar mais do que o esperado para o reparo.

Hyman sugere que o trabalho de demolição e reconstrução poderia ser concluído em apenas 9 meses. Dado o progresso limitado até agora, parece uma perspectiva terrivelmente otimista. O aeroporto também deve enfrentar uma queda no número de passageiros em cerca de 70% ano após ano, em um declínio de capacidade semelhante. Com grande parte da infraestrutura turística da ilha ainda fora de serviço, esses números não deveriam ser uma surpresa. Mesmo com a reconstrução do aeroporto, espera-se que esses números continuem deprimidos, à medida que outros esforços de recuperação definham.

A pouco mais de 100 quilômetros a oeste, o aeroporto de St. Croix também caminha em direção à recuperação, embora esse trabalho esteja mais focado no lado do jato executivo do livro razão. A Bohlke International Airways é a única prestadora de serviços no Aeroporto Henry E. Rohlsen de St. Croix e suas instalações também foram destruídas pelas tempestades. Ele opera hoje em outro hangar no campo que permaneceu no local após a passagem dos furacões. No próximo ano, Bohlke espera ter um novo hangar de 20,000 pés quadrados em serviço. A nova instalação permitirá que Bohlke sirva aeronaves maiores do que antes da tempestade. A empresa espera que isso dê a ela - e à ilha de St. Croix - uma vantagem na competição vizinha. O fato de partes da ilha ainda estarem sem energia elétrica ou instalações turísticas completas sugere que pode levar algum tempo até que o investimento tenha retornos significativos.

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