A Air Astana registrou um lucro de US$ 39.1 milhões em 2017, retornando ao lucro após sua primeira perda em 2016. A companhia aérea registrou um crescimento de passageiros de 12% e um crescimento de receita de 22% em 2017, após um crescimento negativo em 2015 e 2016 após o desvalorização do Tenge cazaque em meados de 2015.

A companhia aérea transportou 4.2 milhões de passageiros em 2017 e registrou receita total de US$ 754 milhões. O aumento do frete aéreo também cresceu 23%. A capacidade cresceu 7%, com novas rotas adicionadas entre Astana e Delhi e Astana e Kiev, e aumento das frequências em voos para Bangkok, Pequim, Dubai, Istambul, Londres, Moscou, Novosibirsk, Omsk, São Petersburgo, Seul, Tashkent, Tbilisi , Urumqi e Ecaterimburgo.

A companhia aérea recebeu sua segunda família Airbus A320 neo, um A321, e confirmou um pedido de cinco jatos regionais E2 de nova geração da Embraer, com entregas a partir de outubro de 2018, elevando o total de pedidos de aeronaves pendentes para 23 (15 Airbus A320neo Family, cinco Embraer E2 e três Boeing 787).

Comentando os resultados, o presidente e CEO da Air Astana, Peter Foster, afirmou que “A Astana EXPO 2017 e o aumento dos negócios de trânsito através do novo terminal no Aeroporto Nursultan Nazarbayev em Astana foram os principais impulsionadores do crescimento. A EXPO foi um grande sucesso e superou substancialmente sua meta de visitantes. O negócio de trânsito cresceu 58% e agora representa 12% do total de negócios. Nosso custo unitário comparativamente baixo nos permitiu crescer com sucesso neste segmento de negócios, sendo competitivos em mercados-chave no exterior, como Rússia, China, Índia e UE, e mercados menores de alto crescimento, como Ucrânia, Geórgia e Uzbequistão.” Embora se espere que o crescimento continue em 2018, Foster alertou que “a indústria está operando no pico ou quase na capacidade agora na maioria das regiões, e os custos – combustível, aeroporto e outras taxas de usuário, os custos com pessoal estão sob pressão. O controle de custos, mantendo os padrões de qualidade, será o principal desafio no próximo período.”

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

The airline recorded passenger growth of 12% and revenue growth of 22% in 2017, after negative growth in both 2015 and 2016 following the devaluation of the Kazakh Tenge in mid-2015.
Our comparatively low unit cost has enabled us to successfully grow this business segment by being competitive in key overseas markets, such as Russia, China, India and the EU, and smaller high growth markets such as Ukraine, Georgia and Uzbekistan.
A companhia aérea recebeu sua segunda família Airbus A320 neo, um A321, e confirmou um pedido de cinco jatos regionais E2 de nova geração da Embraer, com entregas a partir de outubro de 2018, elevando o total de pedidos de aeronaves pendentes para 23 (15 Airbus A320neo Family, cinco Embraer E2 e três Boeing 787).