Os jatos de passageiros em breve funcionarão com óleo e gordura

Os jactos na Europa funcionarão em breve com combustível ecológico produzido a partir de óleo vegetal e gordura animal. O novo combustível será misturado ao querosene tradicional.

De acordo com os últimos relatórios, os aviões que funcionam com a mistura de combustíveis renováveis ​​e tradicionais começarão a voar no próximo ano a partir de Genebra, na Suíça. O aeroporto quer que o biocombustível tenha uma participação de XNUMX% nas vendas do aeroporto, para começar, de acordo com Matti Leivonen, CEO da empresa finlandesa Neste que produz o combustível.

A Lufthansa testou o combustível da empresa em mais de 1,000 voos em 2011 com uma mistura 50-50 de biocombustível com querosene. “Funcionou incrivelmente bem”, disse Lievonen.

“O desempenho do motor melhorou. Temos um histórico muito bom na aviação e é uma área de crescimento estimulante para nós”, disse ele.

A Neste afirma que seu combustível emite até 40% menos partículas, 10% menos óxido nitroso e até 90% menos emissões de carbono. A empresa afirma que seu combustível também vem em uma forma adequada para qualquer motor diesel tradicional, o que significa que pode ser usado em automóveis.

A principal razão pela qual os óleos vegetais e outros tipos de óleo não são amplamente utilizados na aviação é que não têm um ponto de congelamento extremamente baixo, uma vez que se tornam sólidos a cerca de 5°C, enquanto as normas de segurança exigem que permaneçam líquidos até -40°C. °C. Alguns aditivos melhoram a tolerância desses combustíveis ao frio, mas apenas em alguns graus.

Embora o biocombustível para aviação possa ser produzido, ele ainda é mais caro do que o combustível para aviação à base de petróleo.

O primeiro voo comercial de biocombustível do mundo foi realizado pela KLM, transportando 171 passageiros de Amsterdã a Paris e funcionando com óleo vegetal residual.