St Maarten / St Martin, Anguilla e St Barths têm recuperação lenta após Irma

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A limpeza continua em todas as ilhas com a ajuda dos exércitos francês e holandês em St Maarten / St Martin e britânicos em Anguilla. Centenas de toneladas de material de construção chegaram ontem a bordo de navios militares. O abastecimento de energia e água está melhorando a cada dia, em ambos os lados.

O toque de recolher é mantido das 9h às 6h em ambos os lados da ilha.

HOTÉIS:

Sonesta Maho, Ocean Point e Great Bay, bem como a Westin Dawn Beach foram gravemente feridos e não devem ser reabertos em um ano.

Os hoteleiros em St. Maarten holandês foram convidados a participar de uma assembleia geral hoje, para se encontrarem com o governo, avaliar os danos e discutir todos os passos futuros para a recuperação.

Na Saint-Martin francesa, a maioria dos hotéis também foi danificada e não deve receber hóspedes durante a temporada de inverno 2017-2018. O Belmond La Samanna pode reabrir após maio de 2018. Nesta fase, não é possível ser mais preciso porque os especialistas em seguros ainda estão avaliando no local.

Em Anguila, o Four Seasons pode reabrir após maio de 2018, mas Cuisinart, Belmond Cap Juluca e outros podem precisar de mais tempo para se recuperar. Mais uma vez, os danos ainda estão sendo avaliados no local e as declarações oficiais seguirão, de cada hoteleiro.

A mesma incerteza em St Barth, com muito poucas informações fornecidas pelos hoteleiros sobre a extensão de seus danos.

AEROPORTOS:

O aeroporto SXM ainda está fechado para voos comerciais e ainda não está claro se as operações podem ser retomadas no início de outubro. Air France e KLM estão dizendo que o final de outubro é mais provável, mas no site da AA, é possível reservar voos de SXM já em 10 de outubro. No entanto, nenhuma comunicação oficial foi feita e ainda estamos tentando obter alguns feedback dos funcionários do aeroporto.

PORTOS:

Marigot está danificado e Philipsburg pode começar a operar já em novembro de 2017, com uma capacidade reduzida. As empresas de cruzeiros decidiram cancelar ou operar em 2018, na melhor das hipóteses, se a situação permitir.

Gustavia estará operacional em breve, mas também em ritmo reduzido.

FERRIES:

Marigot para St Barth é possível, mas o maior barco, o Voyager, precisa de turistas para fazer um transporte diário. 80% dos seus clientes são visitantes e não há visitantes nas ilhas.

A balsa para Anguila ainda não foi retomada.

FUTURO IMEDIATO :

Autoridades de ambos os lados do SXM, Anguilla e St Barth monitoram o fornecimento de alimentos e água à população, bem como os planos de reconstrução.

A limpeza de entulhos nas estradas e nos bairros tem ajudado a dar uma melhor aparência às ilhas e isso é importante para quem quer ir mais rápido do que o esperado na recuperação e na garantia do retorno dos visitantes.

ECONOMIA:

Obviamente, o setor privado enfrenta um futuro sombrio, com centenas de empresas tendo que demitir seus funcionários e, às vezes, pedir a falência por falta de negócios, especialmente para as empresas que lidam com o turismo.

O cronograma de recuperação dependerá da rapidez com que a reconstrução começa e de quanto dinheiro é injetado pelos governos francês, holandês e britânico para apoiar seus territórios ultramarinos.

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