CEO da Ryanair: Este inverno é uma perda

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Ryanair Strike neste fim de semana
Greve da Ryanair
Escrito por Juergen T Steinmetz

CEO da Ryanair, Michael O'Leary disse que as vacinas eram o “primeiro sinal real de sol” para as companhias aéreas e significava que há um “grau razoável de positividade” em relação ao verão de 2021.

A perspectiva de vacinações generalizadas significa que o setor de aviação pode se planejar para a recuperação até o verão de 2021 com otimismo, de acordo com Michael O'Leary.

Em declarações ao WTM Aviation Expert, John Strickland da JLS Consultancy, ele disse que espera uma “onda de vacinas”, o que significa que o tráfego pode retornar a cerca de 75-80% dos níveis do ano passado.

“Este inverno é uma baixa. O problema é que, se resgatarmos algum tráfego para o Natal, não haverá nada até a Páscoa ”, disse ele.

“Os volumes voltarão em 2021, 2022 rapidamente. Companhias aéreas e hotéis farão descontos nos preços para recuperar o negócio que perdemos.

“As companhias aéreas que se adaptarem rapidamente sairão dessa situação muito melhor e entrarão em recuperação”.

A longo prazo, ele espera que a Ryanair cresça de 150 milhões de passageiros em 2019 para cerca de 200 milhões em 2024.

O'Leary espera que os governos apóiem ​​a recuperação de curto prazo, renunciando a impostos como o imposto aéreo de passageiros e desenvolvendo testes em massa.

“Os testes em aeroportos são uma completa perda de tempo”, disse ele.

“As pessoas deveriam vir aos aeroportos com testes negativos, para que possamos voltar a voar com segurança razoável.”

A Ryanair está em uma posição melhor para se recuperar do que suas rivais, disse ele, porque não fez empréstimos a "taxas inflacionadas" e manteve suas aeronaves e tripulações voando.

“Podemos apostar no crescimento; é importante atender à enorme demanda de viagens ”, disse ele a Strickland.

“Haverá uma invasão das praias. Precisamos estar presentes fornecendo capacidade a preços baixos. Podemos encher hotéis e praias de novo. ”

Ele previu que o IAG, pai da British Airways, sairá mais forte da pandemia, pois “passou pela dor” dos cortes de empregos, ao contrário de outros grupos de companhias aéreas que receberam ajuda estatal, mas ainda estão vinculados a negócios caros com a força de trabalho.

Outras companhias aéreas de baixo custo, como a easyJet e a Wizz Air, também sairão mais fortes da pandemia, previu ele.

Stansted continua sendo o aeroporto de sua escolha para Londres, graças aos seus baixos custos, e economias adicionais estão sendo feitas com o desenvolvimento interno de software.

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