Impacto do sistema de economia compartilhada no turismo revelado

Em 20 de maio, a Ryanair começará a desativar seus balcões de check-in no aeroporto e, a partir de 1º de outubro, exigirá que todos os clientes façam o check-in online em um esforço para reduzir sua base de custos.
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Escrito por Nell Alcântara

Um único dígito é suficiente para entender a extensão da revolução liderada pela “economia compartilhada” no mundo dos serviços: em 2015, o volume de negócios entre habitação privada, transporte e demanda privada por serviços profissionais com modo “Burter” totalizou cerca de 28 bilhões euro.

No entanto, de acordo com uma pesquisa da PhoCusWright, o impacto real será em 2025, quando sob a chamada economia compartilhada, as transações direta ou indiretamente relacionadas ao turismo, transporte e mundo das viagens terão um valor de 570 bilhões de euros. Do Airbnb ao Blablacar, do Uber ao Eatwith, o maremoto da economia compartilhada realmente atingiu o mundo dos negócios hoteleiros, transporte e catering – basicamente, o principal negócio do mundo das viagens.

Entre os casos recentes, há também o ToursByLocals. Não são guias turísticos, mas moradores locais que oferecem aos visitantes experiências especiais e personalizadas, como aulas de culinária com produtos locais ou degustação dos melhores bares locais. Eles estão se comercializando como verdadeiros especialistas da cidade disponíveis para acompanhar viajantes particularmente individuais em características com experiências genuínas e folclóricas. Esses “especialistas” costumam ser pouco citados pelos guias tradicionais.

A economia compartilhada é uma plataforma dedicada a serviços turísticos “faça você mesmo” que hoje se espalha em mais de 90 países em todo o mundo. Estamos no nascimento de um novo conceito de customização da viagem, mas com tantas incógnitas, que vão do improviso ao golpe.

Segundo pesquisa da Universidade Bocconi, até o momento 480 plataformas estão ativas no mundo online, das quais mais de 45% atuam em serviços de lazer. É bem sabido que as preocupações dos operadores tradicionais, desde hotéis a operadores turísticos, em geral parecem bem fundamentadas.

Não é de surpreender que haja forte pressão sobre a UE e os governos nacionais por uma regulamentação que está sendo considerada no mundo especializado do turismo. Em outras palavras, do mundo da distribuição tradicional do produto turístico (nenhuma importância é dada ao tamanho da empresa em questão) vem uma mensagem muito forte e clara: aplicar as regras é uma coisa; jogar com concorrentes que não têm regras, ou não as respeitam, é outra questão.

Olhando mais de perto, nota-se que começam a surgir as primeiras tentativas de regulação, tanto a nível nacional como europeu, mas é sobre o imposto fundiário que - segundo analistas - centra-se na mãe de todas as batalhas.

Até o momento, existem modelos que procuram distinguir os níveis de tributação em função do modo de transações: se derivam de grandes plataformas comerciais ou se provêm de ações solitárias de particulares.

A França decidiu que são as plataformas (em primeiro lugar, a gigante Airbnb) que são responsáveis ​​por coletar e pagar impostos antecipados devido às transações, uma vez que é cobrado sobre eles no momento da inscrição para registros fiscais específicos. O sistema em outros países europeus ainda está no ano zero.

É essa incerteza, combinada especificamente com o sentimento de trabalhar em uma espécie de terra de ninguém, que encoraja e prospera nas distorções da economia compartilhada. Uma indústria que incentivou e elevou os grandes volumes de utilidades turísticas, também distorceu e desestabilizou a indústria do turismo, que por sua própria natureza, é muito sensível a interrupções operacionais.

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