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Grupo Lufthansa: EBIT ajustado menos € 1.3 bilhão no terceiro trimestre

Grupo Lufthansa: EBIT ajustado menos € 1.3 bilhão no terceiro trimestre
Grupo Lufthansa: EBIT ajustado menos € 1.3 bilhão no terceiro trimestre
Escrito por Harry S. Johnson

A pandemia global COVID-19 continuou a ter um impacto considerável na Grupo Lufthansaevolução dos lucros da empresa no terceiro trimestre. No entanto, em comparação com o segundo trimestre, as perdas foram reduzidas devido a economias substanciais de custos e uma expansão da programação de voos nos meses de verão de julho e agosto. Os ganhos ajustados (EBIT ajustado) totalizaram menos EUR 1.3 bilhão (ano anterior: mais EUR 1.3 bilhão). A fuga de caixa operacional média mensal, antes das mudanças no capital de giro e investimentos, foi de 200 milhões de euros. No mesmo período, as vendas caíram para EUR 2.7 bilhões (ano anterior: EUR 10.1 bilhões). O lucro líquido foi de menos EUR 2 bilhões (ano anterior: mais EUR 1.2 bilhões). As despesas operacionais foram cortadas em 43 por cento no terceiro trimestre em comparação com o ano anterior, em parte como resultado de custos de combustível significativamente mais baixos, taxas e uma redução em outros custos que variam com base na extensão das operações de voo. O uso de trabalho de curta duração para grande parte do pessoal em combinação com outras medidas resultou na redução dos custos fixos em mais de um terço. Além disso, a gestão de liquidez estrita limitou as saídas de caixa.

“A forte economia de custos e a expansão do nosso programa de voo nos permitiram reduzir significativamente o dreno de caixa operacional no terceiro trimestre, em comparação com o trimestre anterior. A Lufthansa Cargo também contribuiu para isso com um forte desempenho e um resultado positivo de 169 milhões de euros. Estamos determinados a seguir este caminho. Queremos retornar a um fluxo de caixa operacional positivo ao longo do próximo ano. Para conseguir isso, estamos promovendo programas de reestruturação em todo o Grupo com o objetivo de tornar o Grupo Lufthansa mais eficiente de forma sustentável em todas as áreas ”, disse Carsten Spohr, CEO da Deutsche Lufthansa AG.

Primeiros nove meses de 2020

Nos primeiros nove meses deste ano, o Grupo Lufthansa gerou receitas de EUR 11 bilhões (ano anterior: EUR 28 bilhões). O EBIT ajustado neste período foi de menos EUR 4.1 bilhões (ano anterior: mais EUR 1.7 bilhões). O lucro líquido foi de menos EUR 5.6 bilhões (ano anterior: mais EUR 1 bilhão). O resultado foi impactado por itens especiais não monetários. Isto incluiu, entre outras coisas, perdas por imparidade de EUR 1.4 mil milhões em 110 aeronaves ou direitos de utilização, que não se espera que retomem as operações.

Desenvolvimento de fluxo de caixa e liquidez

No final de setembro, o Grupo Lufthansa tinha EUR 10.1 bilhões em dinheiro à sua disposição. Este valor inclui medidas de estabilização na Alemanha, Suíça, Áustria e Bélgica, num total de 6.3 mil milhões de euros, que ainda não foram utilizadas.

O fluxo de caixa livre ajustado para o efeito do IFRS 16 foi de menos 2.1 bilhões de euros no terceiro trimestre (ano anterior: 416 milhões de euros), principalmente devido a reembolsos de clientes de custos de passagens para cancelamentos de voos relacionados à corona no valor de 2 bilhões de euros. Isso foi parcialmente compensado por entradas de caixa da expansão das atividades de voo em julho e agosto, que foram impulsionadas principalmente por reservas de curto prazo. Nos primeiros nove meses, o fluxo de caixa livre ajustado foi significativamente menos negativo do que o resultado operacional. Caiu para menos EUR 2.6 bilhões (ano anterior: mais EUR 685 milhões). Uma redução de 63% nos investimentos para EUR 1 bilhão (ano anterior: EUR 2.8 bilhões) contribuiu significativamente para isso.

A dívida líquida no final do terceiro trimestre era de EUR 8.9 bilhões (31 de dezembro de 2019: EUR 6.7 bilhões). O índice de patrimônio líquido caiu 15.4 pontos percentuais para 8.6 por cento, em comparação com o final de 2019 (31 de dezembro de 2019: 24 por cento).

Áreas de negócios

O EBIT ajustado da Network Airlines nos primeiros nove meses foi de menos EUR 3.7 bilhões. A Eurowings registou um prejuízo de 466 milhões de euros.

O desenvolvimento do segmento de negócio Logística destacou-se positivamente do resto do Grupo. Apesar de um declínio de 36 por cento na capacidade de carga, causado por uma perda de capacidade de carga em aeronaves de passageiros (“barrigas”), a receita da Lufthansa Cargo aumentou 4 por cento nos primeiros nove meses. Este desenvolvimento positivo foi impulsionado pela operação de uma das maiores e mais modernas frotas de cargueiros, composta por 13 Boeing B777Fs (incl. Aerologic) e seis MD-11s. Os rendimentos aumentaram em todas as regiões, também devido à perda global de capacidade de carga em aeronaves de passageiros. O lucro após nove meses aumentou para EUR 446 milhões (ano anterior: menos EUR 33 milhões).

Em contraste, o resultado da Lufthansa Technik no mesmo período caiu para menos 208 milhões de euros (ano anterior: mais 351 milhões de euros). O resultado do Grupo LSG também foi prejudicado pelo declínio mundial no tráfego aéreo e a diminuição associada na demanda por serviços de catering, caindo para menos EUR 269 milhões (ano anterior: mais EUR 93 milhões) nos primeiros três trimestres.

Desenvolvimento do tráfego no terceiro trimestre de 2020

No terceiro trimestre de 2020, as companhias aéreas do Grupo Lufthansa transportaram 8.7 milhões de passageiros, 20% do ano anterior. A capacidade oferecida caiu para 22% em relação ao nível do ano anterior. O fator de ocupação dos assentos foi de 53 por cento, 33 pontos percentuais abaixo do valor do ano anterior. A capacidade de frete caiu 47% devido à falta de capacidade em aeronaves de passageiros. O declínio nos quilômetros de frete vendidos foi de 34 por cento. Isso reflete um fator de carga de carga 14 pontos percentuais maior de 73 por cento.

Desenvolvimento do tráfego nos primeiros nove meses de 2020

Nos primeiros nove meses, as companhias aéreas do Grupo Lufthansa transportaram um total de 32.2 milhões de passageiros, 29 por cento do período do ano passado. A capacidade oferecida caiu para 33% do nível do ano anterior. Com 68 por cento, o fator de ocupação de assentos neste período foi 15 pontos percentuais menor que no ano passado. A capacidade de carga caiu 40% e os quilômetros de frete vendidos caíram 33%. Isso resultou em um fator de carga de carga 7 pontos percentuais maior de 68 por cento.

Outlook

“As pessoas ao redor do mundo têm muita vontade de voltar a viajar em breve. Junto com nossos parceiros, estamos prontos e faremos tudo o que pudermos para atender a esse desejo o mais rápido possível e com os mais altos padrões de saúde e segurança. O importante agora é garantir a proteção da saúde e a liberdade de viajar, por exemplo, por meio de testes rápidos generalizados ”, diz Carsten Spohr.

Nos próximos meses de inverno, espera-se que a demanda por viagens aéreas permaneça baixa devido ao aumento global das taxas de infecção e às restrições de viagens associadas. As companhias aéreas do Grupo Lufthansa, portanto, ajustarão seu planejamento original e oferecerão no máximo 25 por cento da capacidade do ano passado de outubro a dezembro. Essa redução consistente da capacidade garantirá que as operações de voo continuem a contribuir positivamente para os ganhos. O Grupo Lufthansa está se beneficiando de sua estratégia de hub, que lhe permite oferecer conexões que de outra forma seriam antieconômicas como conexões ponto a ponto neste ambiente de mercado atual. A Network Airlines se beneficia do agrupamento de fluxos de passageiros nos aeroportos centrais do Grupo.  

Para se adaptar às mudanças de longo prazo no mercado, o Grupo Lufthansa está implementando extensas medidas de reestruturação em todas as unidades de negócios. No quarto trimestre, o Grupo espera que isso resulte em despesas não monetárias únicas e com reestruturação. O seu montante depende principalmente do futuro progresso das negociações com os parceiros sociais. Os efeitos serão contabilizados no EBIT ajustado, para o qual se espera um declínio significativo em relação ao ano anterior.

A fuga de caixa operacional média mensal, excluindo mudanças no capital de giro, despesas de capital e despesas extraordinárias e de reestruturação, deverá ser limitada a cerca de EUR 350 milhões no quarto trimestre. O fluxo de caixa livre ajustado deve diminuir menos no quarto trimestre em comparação com o terceiro trimestre devido a um volume significativamente menor de reembolsos de passagens.

O Grupo continua no caminho de retornar a um fluxo de caixa operacional positivo ao longo de 2021. O pré-requisito para isso é que a situação de pandemia permita um aumento da capacidade para cerca de 50% dos níveis pré-crise.

A decisão foi tomada para reduzir significativamente as operações para os próximos meses de inverno. Na programação de voos de inverno, 125 aeronaves a menos estarão operando do que o planejado originalmente. Nas áreas administrativas, ocorrerão apenas as atividades necessárias ao funcionamento, legalmente exigidas ou vinculadas à necessária reestruturação.

“Estamos agora no início de um inverno que será difícil e desafiador para o nosso setor. Estamos determinados a usar a reestruturação inevitável para expandir ainda mais nossa vantagem competitiva relativa. Queremos continuar sendo o principal grupo de companhias aéreas da Europa após o fim da crise ”, disse Carsten Spohr.

Grupo Lufthansa  Janeiro - setembro Julho - setembro
2020 2019 Δ  20202019 Δ  
Receita totalMio. EUR 10,99527,524-60% 2,66010,108-74% 
de qual receita de tráfegoMio. EUR 7,40421,405-65% 1,7638,030-78%  
EBIT Mio. EUR -5,8571,637--2,3891,220- 
EBIT ajustado Mio. EUR - 4,1611,715-- 1,2621,297- 
Lucro / prejuízo líquidoMio. EUR -5,5841,038--1,9671,154- 
Lucro por açãoEUR -10.792.18--3.802.43- 
         
Total de ativosMio. EUR 39,01044,187-12%    
Fluxo de caixa operacional Mio. EUR -1,5983,735--1,961 1,342 
Despesas de capital (bruto)Mio. EUR 1,0232,785-63%126881-86%  
Fluxo de caixa livre ajustado Mio. EUR -2,579685- -2,069 416 -  
         
Margem EBIT ajustadano %    -37.86.2-44.0 pts.-47.412.8-60.2 pts. 
         
Funcionários em 30.09.  124,534 138,350-10%    
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Sobre o autor

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson trabalha na indústria de viagens há 20 anos. Ele começou sua carreira em viagens como comissário de bordo da Alitalia e, hoje, trabalha para o TravelNewsGroup como editor há 8 anos. Harry é um viajante ávido por todo o mundo.